朝から
K4GPレースカーのTEST走行予定
やけど肝心の車が遅刻中ww(・・;)
御近所さん
御近所さんになった
マルティーニカラーは仕事帰りにOIL交換♪
土曜日にセントラル走るそうな(・∀・)
おっしゃ！
K4GP用NAコペン(50馬力)と勝負やなｗｗ
他に御一緒できる人おったら
セントラルAM7:30から居てるんでおいでや♪
挨拶代わりにモリモリ管
ハジメマシテ～！な
三重ナンバー緑セロはフルノーマルだったので
先ずは挨拶代わりにモリモリ管マフラー(・∀・)b
コレ↑大正解っ(笑)
5速MT車なのでスピードリミッターやVSCも
完全にキャンセルする方向で打ち合わせｗｗｗ
金プロ3.4verセット完了！
エンジン渋滞で
順番待ちだった福岡ナンバー( ☆∀☆)
金プロ3.4verセット完了！！
MT化にDX30kaiにフルコンフルoptionと
完全に別人やでな～♪♪
デカキャリをオバホ
5台目の
200馬力コペンは次の作業へ進めるにあたり
元々装着済みのデカキャリをオバホ(・∀・)b
なかなか手強ったけどツルツルピカピカに♪
ターボ補機類も
ワンオフ天こ盛りやけどエンジン未だなので
ダミーEg＆カラッポMTを一旦載せて
ソッチの作業も進めておく準備までｗｗ
オイルクーラーは必須デス
880KもLA400も、
フルノーマルだろうがオイルクーラーは必須デス(；´Д
ままま、KFは水回り優秀やからO/
200馬力コペンは……
いまや
200馬力コペンは金太郎飴式に造れるのだ(笑)
ガハハハハｗｗｗ
も。スパンスパンシフター (ｸｲｯｸｼﾌﾄ)
全てはココから始まった・・・。
シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールと
ショートストロークを得られるアイテムです。
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしました。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。スパンスパンシフター (ｸｲｯｸｼﾌﾄ) |
| 価格 | 12,500円 税別 |
| 仕様 | 純正シフトノブピッチです（M12ｘ1.25） ボルトナット、Oリング、カラー付 |
| 適合 | L880K／5MT用 |
| 備考 | マフラー形状によりフランジ干渉する場合あります。 下記製品は装着OK↓ も。,Jworks,TAKEOFF,フジツボ,柿本,HKS,サクラム,Dsport,TTW,KM |
| その他 | ↑その他メーカー製はお問い合わせ下さいませ。 |
シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールとショートストロークを得られるアイテムです。
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしました。
純正比で約30％ショートストローク化になります。
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も。超軽量リチウムイオンバッテリー&専用BOXセット
も。超軽量リチウムイオンバッテリー&専用BOXセット
純正サイズのバッテリー+ケースから約 7Kg ! の軽量化を実現できます。
バッテリーは信頼性の高いSHORAI製リチウムイオンバッテリーを使用しています。
高温になりやすいコペンのエンジンルーム内に専用のバッテリーBOXを設置し熱害を極力受けにくいレイアウトと遮熱性をもたせております。
バッテリーと専用BOXを使用することで性能面は全てにおいて純正サイズを凌駕します。
SHORAI製リチウムイオンバッテリーの詳しい情報はコチラを御覧ください。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。超軽量リチウムイオンバッテリー&専用BOXセット |
| 価格 | 56,000円(税別) |
| 仕様 | |
| 適合 | 880／400／ |
| 備考 | |
| その他 | |
簡易取付要項
01.純正のバッテリーとバッテリーBOXを取り外し、ウオッッシャータンクを固定します。
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02.左ストラット側と下面の2ヶ所を元のボルトで専用BOXを固定します。
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03.ボディなどの金属面に接触しないように注意しながらバッテリー端子を固定し専用BOX内へ挿入します。
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04.専用BOXの蓋もボディなどの金属面に接触しないように注意しながら装着します。
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05.付属のヒューズBOXステーを無理な負荷がかからない取り回しで固定します。
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06.タワーバーやI/Pとの干渉がないことを確認して取り付け完了です。
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