880&400コペンを遊び尽くせ♪
も。ファク特選中古車に
平成27年式LA400Kジョーヌイエロー5速MT追加＾＾
前オーナー様が年末に事故→乗り換えの流れで
当社が現状買取→丁寧に修理したうえセロ顔で復活！！
たまたま新社外しのセロHライトや
ボンネット＆フェンダーまで中古部品が運良くGET出来たので
治ってみたら元の状態より綺麗になっちゃった的なｗｗ
でもでも～、
ソレだけじゃツマランので吸排気＆ナンチャッテ195化マデ
全て新品部品で施工して付加価値あげておこう的な的な（笑）
イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ～＼(^o^)／
※当社取扱ローンが新条件になりました＼(^o^)／※
オリコ ニューバジェットローン
中古車200万円超・・・・・金利2.9％ 支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％ 支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪ 遠方対応もOK！
先日の鈴鹿で白煙モクモクなっちゃった艶キャン(・・;)
このパッケージングでは初めての症状だったので一瞬焦ったケド
中二日で診断→センタカートリッジ交換→バランス取り迄完了。
休み明け朝イチからターボ組んで試走チェックOK！！
ま～コノ手のチューニングリスクは想定の範囲内。
ダメージが浅かったのが不幸中の幸いかなと解釈しとこうｗ(；・∀・)b
スーパー紫880は２年間で25,000km
ブースト2.0ｋオーバー掛け続けてるんやけどノントラブルやけど（笑）
橙ローブは新品ラジエター届いたんでチャチャッと交換♪
Fcon-iSのアナログ出力で見てる水温がど～も嘘くさいと判明ｗｗｗ
LA400Kは電動ファン作動温度103℃くらいやけど
コレで見ると92℃で回ってるんでiSの95度はNGやん(；´Д｀)
金コペ2018specも いよいよ後半戦スタート！！
エンジン載っけてバーフェン仮組みしてマダマダいっぱいあるけどね(；・∀・)b
とりあえずターボ周りでインタークーラーやらO/Cやらの位置を
明日から現車合わせ。バーフェンの四隅はPandoraエアロに合わして
オーナー自らワンオフする気マンマンらしいから困ったもんやでｗｗｗ
え！？
今更ナニゆ～てますのん？？(ﾟДﾟ;) な、話ですけどｗｗｗ
先日の
鈴鹿前日にDFDF装着した際にハジメテその機能を知った自分orz
Defi-ZDを7年以上使ってたのに・・・(・_・;)
なにを今更？なんですがDSDFの機能に選択ギア表示があるんすよね。
その機能を使ってみたくて今更説明書を読みだしたってわーけ(笑)
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_zd/summary_zd/
この、パルスフリー車速補正機能自体はDSDF関係なしに
ADVANCEコントロールユニットで操作するZDの機能なので
DSDF付ける予定のない方も60kmを正確に測ってやってみてね！
自分の場合は
DSDFのギア選択設定があったので自車のギア比を
計算ソフト的なやつで各ギア2000rpm時の速度を算出し、
回転数で目押ししたらGPS実測と±1km位の精度でビビったｗ
＊自分の場合EVC6の回転計見てやた～よ。
スーパー紫も含めL880Kにデカイサイズのタイヤを履く我々は
例えば165-50-15外径540mmと195-50-15外径578mmなど
タイヤ外径で速度表示も狂ううえ、社外パーツの4パルス設定にしたって
HKSアタカンなんかは普通車よりのイニシャルだったりメチャメチャ。
だいたい実測より少ない数字やん？ LA400Kに195-50-15だと逆に
実測よりチョット盛られていたりとコレマタずれて～る( ｀ー´)ノ
ただ、
自分の場合いつもGPSロガーを別で装着し動画編集時にaviutl合成するので
各コースの速度を空からの実測として確認してました。でもソレって
アタック中のナゥな話ではなく終わってからの復習用でしかない(;・∀・)
だから
どこのコースのどのコーナーはボトム何kmでなら速いとか遅いとかは
物差しを揃えてから始まる話やしリアルタイムで無いと意味がないねん。
今回の鈴鹿では
ハジメテちゃんとした速度が見れるようになったんで今までの感覚走法と違い
進入～ボトム速度確認しながら練習することが出来たってわーけ♪
S字速度やスプーン1個目とか130Rにしても安心感が全然チャウで(｀・ω・´)ゞ
悲しいかな軽自動車の純正メーターは140km迄やん？
普通車でも180km迄やし？ それ以上なら正確な社外は必須やろ(*´▽｀*)
ままま、オレは目視の景色で速度分かるねん！ってゆ～
白バイ隊員みたいな人は必要ないかもやけどｗｗｗ
ま～アレや！
説明書はチャント読みなさいって話やな・・・orz
年始イベントが過ぎたので
やっと通常ペースに落ち着いた気がする火曜日(；・∀・)b
営業さん達も新しいカタログ持ってようやく挨拶回り的な♪
で、
某氏のオレンジローブは水回りのトラブル発生で入庫中。
①ヒーターが聞かない ②水温が下がらない など、
電話で聞いてたんですがラジエター裏に穴開いてたよ（笑）
以前にヒーターコア破損で助手席ビチャビチャ事件も
あったんで、ど～も水難の相が出ているようですｗｗ
艶消キャンディー号は白煙の相・・・・(・・;)
エアクリ側からスグ判断できたんで引き取りから戻ると其のまま
ターボばらしてEX側も確認！ 既に御臨終でしたorz
この仕様では初めてやけど、ま、そ～ゆ～事もあるよねorz
某ハブブロ会長の判断で、【ターボ四段】に昇格しましたｗｗ
量産型Nザクはシャー検(*´ω｀*)
新社屋OPENのタイミングでエンジンOH時にナンヤカンヤしたけど～
某パパ氏のオサガリ品をキッチリ継承して装着マデ完了～♪
そ～いや某会長のマシンがソロソロ次の段階なんで
MT中身確認したけど長いこと壊してことに気付く・・・・(・・;)
あれか？天変地異の前触れ的なあれか？？汗
タカ鈴鹿３枠目もスーパー紫880で出撃♪
PORSCHE様やGTR様に向かって常時ハイビームｗｗｗ
国産＆外車のスポーツカー相手に
厚かましく態度のデカいダイハツ車が通りま～す(｀・ω・´)ゞ
３ラップ目からセクターBESTで来だした頃に無念の赤旗orz
フェラーリ様がヘアピンのタイヤバリア向こう側マデ
突き抜けるクラッシュがあり計測２ラップで終了～orz orz
モット走りたかったな～～(；´Д｀)
ん～～、
鈴鹿サーキットは何故に軽自動車ベースってだけの理由で
チャレンジクラブ走らせてもらえないんやろね？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
昨日のTAKASU鈴鹿走行会では
3週間後にある富士K4GPに向けレースカーのデータ取りも♪
膿出しのツモリがただただ絶好調だったんで燃費気にせず
シビックみたいな爆音サウンドで
ドライバー４人回し乗りしアクセル全開堪能しただけやけどね(*^^*)v
自分はAクラス１枠目に乗ったけど
計測２周で赤旗終了やったのが悔やまれるなぁ～～orz
ままま、
ミラバンのノンターボEF-VEエンジンをCADメカチューンして
ようやくターボ車のカタログ値64馬力になったんで
それなりのタイムやけど本番までにギア触るかぁ～(・・;)
あ、屋根あり屋根なし羽根無しとか色んな実験も出来たよ♪
昨日1/14は毎年恒例のTAKASU研修走行会in鈴鹿vol.12 ！！
参加された皆様オツカレ様でした～(*^^*)b
昨年は大雪で中止になったけど今年は終日ドピーカンでした♪
おかげで直前に届いたDefi Sports Display F のTEST出来たし
K4GPレースカー2018specもTEAM員数名に試乗出来たので
ウチ的にはイッパイ収穫ありました～＼(^o^)／
ままま、
スーパー紫880は魔改造軽自動車代表として
名立たるスポーツカー相手においしい動画イッパイ撮れたので
ベスト更新成らずともソレなりに楽しんで来れたっすよｗｗ
今回はインカー用にDSDF部を拡大して参考資料にと動画を
作ってみたのでDefi参考になればとゆ～親切心編集デス（笑）
ま～TAKASU走行会は参加何年目か分からんけど
今回もコペンがイッパイ＼(^o^)／
初めての人も常連組みも皆さんやっぱ鈴鹿は特別ですよね♪
Bクラスは初心者も多いので次回は眺めてるだけの貴方も是非！
今回は三重県民マツタクから面白い便所があるねん！！って情報で
亀山にある白熊ラーメンへ鈴鹿帰りに数名で行ってきたんだけど
コレがナカナカパンチの効いた？大阪のノリっぽい便所でしたｗｗ
ってか飲食店のセールスポイントで便所って・・・・(*´艸｀*)ぷぷ
予備の予備の予備・・・・・確かに大事ではあるが（笑）
サロン余韻に浸る間もなく本日も朝から色々と(^^)/
先ずは明日のTAKASU鈴鹿に合わせ、
Defi Sports Display F をL880とLA400其々TEST装着！
とりあえず
簡易的に装着できそうなステー作ってみたよ♪
ロギング機能やアップデートしたラップタイム機能など
イロイロ試してみたいと思います(｀・ω・´)ゞ
それにしてもメチャメチャ格好ええでなコレ～！！
黄色880も無事に巣立って行きましたよ～(≧▽≦)b
スーパーブルーも本日納車！
数か月ブリのコペンは完全ベツモノに変身ｗｗｗ
イキナリ明日のTAKASU鈴鹿でシェイクダウンってゆ～スパルタ(笑)
明日は、ヤるなよ！ヤるなよ！ヤるなよ！
大事なことなので↑３回ゆ～ときます・・・(;´∀｀)
ってゆ～か明日のPIT割り出てるやん！！
いつもいつもコペン軍団の割り合いがオカシイ走行会ｗｗ
昨年は雪で中止だったんで
今年こそは新春タカ鈴鹿を堪能したいな～～(*´▽｀*)
http://www.fnet.ac/takasu_suzuka.html
Pico号には人生初カーナビ装着！！！
バックカメラにドラレコに～と所有10数年目にして電化製品ががが♪
ま～他にもナンヤカンヤ終日なんかやってましたわ(;^ω^)b
昨日は高度1万㍍で行ってきましたよ～幕張メッセ！！
も。ファク的には
リバティーウォークから発売されたLA400Kコペン用フルエアロ、
lb★nation COPEN GT-K ver.1 complete body kit が
御披露目とのことでソノ確認と打ち合わせがメイン(｀・ω・´)ゞ
昨年から随時写真は頂いてましたが実車を見るのはハジメテ。
思てた以上の仕上がりでメチャメチャ格好良かったすよ～♪
このボディーKITにウチの走りノウハウを注ぎ込めば
L880コペンのスーパー仕様に勝るとも劣らない仕上がりになるんで
とりあえず２台分買ってきたッスｗ 勿論フルオプション！！
加藤社長とも膝付き合わせてお話しする機会をいただけました＾＾
この多忙なタイミングで長々と・・・あざ～ッス( *´艸｀)
で、青ローブのは来週届くらしい♪ ワァーオ！！！
今回も44Gヨシタクにパス送ってもらったので朝イチから入場ヽ(^o^)丿
いつも有難う御座います！
御礼に【モ。】の爪痕を展示車両に貼っておきましたｗｗ
Dsportコペンも見れたし～♪
エスケレートの新作バンパーもカッコ良かった！
ポルシェになったL880Kも面白かったよｗ
オネーサンの写真もイッパイ撮ってきた(｀・ω・´)ゞ
ままま、後半は来月納車される自分のハイエース用にと
ハイエースとか車高高い系のクルマみて(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてたっすｗｗ
コペンを牽くための新しい家畜なので
車高はチョイ上げくらいでwheelだけくらいかな～って思てたけど
色々見てると持病の妄想癖が騒ぎ出すんでコワイ・・・汁
ま～こ～やって後から見るとチャント仕事してきたんやなとｗ
1DAYヒット＆アウェイやったんで
1台1台ジックリ見れなかったケド気になるトコは四つん這いなって
舐め回すように確認しましたｗ おさらい用にと
重たいケドHP上げて後ほど確認出来るようにしときま～(・_・;)
まだ2018営業日スタートして1週間やのに
詰め込み過ぎ感パナイな・・・(◎_◎;)
で、
今日は昼過ぎにチョット時間できたんで思い付きでセントラルｗ
TAKASU鈴鹿がシェイクダウンやと
何かあったらタイスケ的にナニも出来ないの確定なので
無理矢理やけど仕事の合間にセントラル走らせてみたよ！！
今回の変更点は・・・・・・
エンジン！タイヤサイズ！LSDイニシャル！Fconセッティング！
地味～にコツコツ色んな事してるけど大きくはそんなとこ？(;・∀・)
BESTタイムは1.5秒くらい更新？TOPスピードも結構上がった♪
燃費も多分良くなってる気がするｗｗｗ
CADハイカム特性もエエ感じで体感的にも速くなった気がする？
昨年までの生56馬力から生64馬力になったんで
よ～やくコペンのカタログスペック的なタイムになってきたし(笑)
うん♪
見た目的にはwheelがカッコ良くなったくらいか( *´艸｀)むふふ
久しぶりに乗ったらコレマタ感覚が分からずｗｗ
ま～滞在時間30分にしては十分過ぎる収穫があったかと。
とりあえず問題無さそうなのでコノまんま鈴鹿も走らせてきます！
鈴鹿フル終わったら富士までにギア触るわな～～
