mo-fac.com - コペン専門店も。ファク

2018年12月4日2019年6月11日

鹿の飛び出しに御注意っす！！Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

なんか、、、
今日は早朝に鹿と衝突したコペンが立て続けΣ(´∀｀；)
ま～園長も毎日山越え通勤だけど
３日に１回はイノシシと目～合うシーズンｗｗ
皆さんヘッドライトに
ツケマツゲならないよう気をつけて下さいネ（笑）

も～一台は三重ナンバー緑セロさん！
今年3回目の鹿クラッシュΣ(´∀｀；)
滋賀のド田舎道を毎日深夜通勤なので鹿常連ですorz
因みに鹿はタタキにしてCOSTCO製
玉ねぎドレッシングで頂くのが園長好みッス！！
ままま、
ロードサービス搬送してきたんで保険修理っすわ♪
ついでにカンガルーバンパー作って付けとこうか？笑

さてさて、
LA400Kチューニングコンプリート車両販売は
ベース車両のローブSが到着(*´∀｀)b
なかなかパンチの効いた総額御予算なので
ジックリ部品集めからSTARTしていきますね♪

艶消しCANDY880は
新品ヘッド手配してエンジン仕様変更！！
燃焼室形状変更にピンピンポートに圧縮変更に～て
先日の超銀号と同じspecになる予定(*´艸｀*)ムフ
ついでにIN/EXバルブも16本新品おろしたいな～♪
そそそ、
ここんとこまたハイエースで牽き倒してるけど
リアスタビ＆ダンパーに増しリーフめちゃ良いｗ

シンジ君は車検3台コンプリート♪
年末が近づくにつれて混んで来るので御予定の方は
早め早めに教えてね～(*^^)v
某氏のファミリーカーもついでに完了ッス！！

神戸ナンバー緑セロは本日からドック入り！
当初CVT車用カーボンLSD施工だけの予定だったのに
ついでがイッパイ増えて自ら沼に墜ちていきますｗｗ
セロバンパーなので
Egオイルクーラーはオフセット加工(｀・ω・´)ゞ
ワンオフCVTオイルクーラーは
クロスメンバー裏にレイアウトしてみたけど
我ながらエエ感じやなと満足げな園長ｗｗｗ

なんやかんやメンテ中の金コペは
フロントハブ替えの着地ツイデで体重測定してみたけど
え～と、、、963kg!!(;^_^A
こんなヘビー級の軽自動車やのにスズキ車と
ブレーキング競争するんやから
改めてデカキャリの恩恵を感じて欲しいよね(笑)

2018年12月3日2019年6月11日

2019カレンダーは既に６月固定ですｗｗ(´艸｀)

先日届いたカスタムカー1月号に
表紙グラビアカレンダーが入っていたことを今日気く♪
そぅ！　2018年6月号の表紙は
ゆのしーｘも。ハイリフトXPLAYだったよね(*´∀｀)v
額に入れて6月固定にしておきます（笑）

※WARNウインチ持ってる写真チョイスは
ぜったいエッチ村くんの好みで選んだんやと思うｗｗｗ

今週のも。ファクマンデーは
週末に全国各地からコペンSOSがあったんで個々に対応！
車検に修理に保険対応にと御仕事イパ～イ(;´∀｀)

大きな石ころ踏んで
リップ破損した57FXX黒880はバンパー修繕作業。
思てたほど大したダメージじゃなくてヨカッタネ♪
静岡ナンバーの黒880は～
モリモリ管マフラーとスパンスパン装着アザ～ッス！！
も。ファクでは浜中湖より西を関西と呼んでます（笑）
金号は
先日のSUGOでガチャガチャになったハブ周りと
鈴鹿に向けてブレーキ周りのリフレッシュ。
ついでに剥げてるリップに黒染め塗っとけってorder

ミカン色880も今週納車なので
外装キズを綺麗に再塗装してピッカピカ(≧▽≦)b
あとは6Pゲージにパッド巻いたら完了かな♪

過走行の赤880も今週納車なんで
ペダルタッチに違和感感じていたクラッチ周り修繕！
レリーズフォークもベアリングもワイヤーも
気に入らんとこ変えといたッス(｀・ω・´)ゞ
あとは屋根の開閉が超絶遅いうえ
補助まで要るんでソレも交換しておきま～す♪

量産型KF140馬力用EXマニ＆アウトレットは
専用Turboまで含めたコンプリートオーダー(。-`ω-)b
ナント通販でｗｗ
既にLB GT-K＆モリモリ管マフラーまで発送済みなので
ケローブ完コピの
前置きインタークーラー+インテーク周り一式製作！！
ま～その見本にとケローブ暫くバラバラ～(笑)

黒クラシカル880はオルタNGで
不動車になってたんで園長ロードサービス出動(‘◇’)ゞ
ついでやしEg下ろして他も色々リフレッシュやね♪
知多に麵屋はなびが出来てたそうで
混ぜソバと〆のライスダイブで御満悦でした！！
そのまま
豊田松平まで伊勢湾岸ワープして食後の珈琲タイムｗ
ZE40白ローブさんのガレージにはバイクがいっぱい！
NCナナハンのメットインスペースが超羨ましい(笑)

2018年12月2日2019年6月12日

LA400K現行コペン☆セントラルサーキット1分29秒台♪

先日からの思い付きで
K4GP用軽量化仕様の製作していたケローブ♪
とりあえず第一段階を完了したので
さっそくセントラル会員枠でTEST走行(｀・ω・´)ゞ
ま～色んな確認も出来たので収穫あったかなｗ
気になった箇所を数点修正したら再度Attackして
アベレージ1分28秒ラップが出来る感じかなぁ～と。

そんな園長の気紛れに数名の園児たちが集まり？
最終コーナー側PITがコペントロフィー状態(笑)
この日は
走行会が2イベントあったんで会員用PITが
5台分しかないところに20台弱て・・・・(;^_^A

とりあえずバタマン号のチェック走行♪
確認したかったことは直ぐに分かったので
さあアタックするぞ～ってタイミングで赤旗orz
計測２ラップで終了ち～ん・・・・(笑)

そんな赤旗原因が↓↓コレ！
ワンパクが過ぎますね・・・(;´･ω･)

先日JB210仕様で
仕上がった超銀号も本日シェイクダウンだったけど
プクさんもようやく90秒切り達成でオメデトー(≧▽≦)b
ままま、直線がスーパー紫880より
5kmくらい速いんでモットいけるけどなｗｗ

そんな感じで朝の２枠走り終えたのがAM９時40分ｗｗ
とっとと撤収して重役出勤でした(｀・ω・´)ゞ

ほんで１２時前にはファク出勤( ｀ー´)ノ
も～結構時間たつけど
新名神開通でセントラルサーキットがホンマ近なった！
で、
店に到着するとさっきまでいた園児が90％一緒に(笑)
ってかコレただの同伴出勤やん(笑)
引き続きロガー検証に反省会？な流れｗｗ

ソコに別の園児たちも
合流で結局お祭り騒ぎの鮨詰め駐車(;^_^A
納車に作業に
電話ラッシュに～と気が付いたら日が暮れてました！

2018年12月1日

も。ファクminiステッカーが出来たでっ♪＼(^o^)／

とくに新作ってわけじゃナイけど
なんとなく気紛れで
見慣れたステッカーの小っちゃい版を作ってみた♪
ドコに貼る用とかな～んも考えずに
いつもの半分サイズにしてみたら何か新鮮( *´艸｀)

ゲジナン白～ブは
Fcon-iSのままイッチョ前～な数字でフィニッシュ( ｀ー´)ノ
先日の黄色～ブとEg仕様は同じだけど
あっちはVpro4.0でコレがサブコンなのでコスパ高い？笑
ECUステージ①も施工済みなので
実際マチノリはフルコン仕様と比較しても遜色ないッス！
興味深いのでセントラル走らせてきま～す♪
オーナーには
余りハードル上げんといてねと言われてるけどｗｗ

LA400K用チューニングコンピューターも
毎週毎週来店対応に発送対応にと大好評ッス(*^^)v
色んなニーズがあるので
細かく仕様分けをしておいてヨカッタと思う♪
白セロにはステージ④の施工だったので
室内に配線引き込みグローブBOX裏にセット！！

GBキャンディーは
タイヤ4サラに補強ボルト舐め修繕に各部メンテ！
雑巾絞りの如く変形したEXマニも
きっと新品同然になって修正されてくる筈っす( *´艸｀)

CRUX製になったハイリフト用ダンパーも
既に数回仕様変更！←見た目は全然変わらないけど
どんどんクォリティー上がってますよ(。-`ω-)b
黄セロは来週末納車なので楽しみにしてて下さいね♪

さてさて♪
K4GPに向けて絶賛軽量化中のケローブはとゆ～と、
コンナ感じに↓↓(´◉◞౪◟◉)
LA400Kっぽさを残すためチョットだけダッシュ残しｗ
寒いんでアンダーコートとインシュレーターは
今のところ残しておく辺りが女々しい後戻り仕様(笑)
新規投入の燃費計が1/1000単位で
ガソリン使用料カウントするんでドキドキします(;^_^A

ビンボッチャマ仕様の競技用ドアには
ポリカガラスがアルミステーでリジット固定！！
ボヨンボヨンのドアだけど何故か
NAレースカーよりも良い車感がある不思議♪
ぜったい雨降らない日はワイパーすら要らないｗ

前回測定時はシートもウイングもガラスも付いて
ない状態で754kgだったケローブ、
今回は一旦完成状態まで組み上げて760kg!!
燃料は10L入ってたよ↑↑
あと20kgは削れるんやけどソレもまた近日中に♪
とりあえず日曜セントラル転がしてきます(‘◇’)ゞ

現時点コーナーウェイトゲージを
体重計としてしか使ってないけどソレも追々(;´∀｀)
比較用に
ほぼノーマル状態の白セロを計測すると868kg!!
↑燃料残15L
フルエアロに195化で6Pゲージ付き880が895kg!!
↑燃料残20L

2018年11月27日2019年6月12日

米国製コーナーウェイトゲージで体重測定祭り？(´艸｀)

昨日、某足長オジサンから借りてきた
ロングエーカー製コーナーウエイトゲージに
現状そのまんまで乗せてみた！！(*´艸｀*)

先ずはK4GP用NAレースカー726kg
コレは燃料40L満タン入ってる状態やけど
３年前の製作初期時より結構重たくなってたｗｗ

ほんでスーパー紫880が865kg
燃料は20Lくらいの状態かな～って感じ。
とりあえず通勤用WORK3Pホイールのままとはいえ
右前がメッチャ重たいのね・・・(・・;)
左コーナーが曲がりにくいのはコレか？笑
ま～これでもフルノーマルのコペン実測より軽いよ。
金コペと比べたら100kg軽いしなｗｗｗ

ほんでケローブは754kg
ままま、運転席シートとGTウイングが無い状態なので
実際はモ～チョイあるけど現時点の参考にはなる。
燃料は15Lくらいかな～。　まだダッシュ周りに
手～つけてないけど意外とLA400Kは軽くなるんや♪
EFノンターボのK4GPレースカーと比較しても
KFエンジンの軽さが効いてるのかターボ周りに
重量物イッパイある割に思ったほどの差がない
コストパフォーマンスっぷりにチョット驚いたΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

ま～ケローブはマダ増えたり減ったりがあるので
一通り組み上がったらモ～イッペン計測しま～！
ロールバー自体にはステー溶接やけど
車体との接合部はボルト止め仕様で
ユーザーカーは内装も付けて使える位置探し♪
他にも色んなモン測って遊んでたよｗｗ

みかん色は名変完了でテストコースに♪
色んな部分が
怪し過ぎるのかメッチャ採寸されてたｗｗ
ま～コノ状態やと純正より全幅小さいでな（笑）

昨日入荷したL650ミラジーノXは～
見た目めっちゃ綺麗けど走行距離は17万キロ！！
も。ファク代車に最高なので色々修繕して車検受♪
またまたマニアックなダイハツ代車が増えた(*´艸｀*)
ってかコレ、、、
EFツインカムVVTにワイヤースロットルやからなのか
スピードリミッターがバン車みたいに無いのねｗｗ

艶有りキャンディーレッド880な某氏は
TAKA鈴鹿に向けて色々メンテでドック入り♪
いま自動二輪の教習所に通ってるそうな(*´∀｀)
ってか
メッチャ盛大に排気漏れしてるやんorz

2018年11月26日2019年6月12日

コペン禁断の手動アクティブトップ化！？(｀・ω・´)ゞ

まぁ昨日のブログで書いたように
園長の思い付きで気紛れ発動したってことは
今日には完成しそうなスピードで作業進行中！！
経験と環境から
行き当たりバッタリでもトンチで切り抜けれる(笑)
3月には快適フル装備に戻せるコンセプトで
車両側無加工軽量化な2日目は
トランク固定と左右ドアの切り刻みプレイ( *´艸｀)

2ドア車のドアって重たいんだけど
LA400KのドアはL880Kよりもかなり重く、
内張も含めると片側30kg！！(;´∀｀)
何層も何層もかなり頑丈に出来てるので
下手したら一昔前の普通車よりも
側面衝突はコペンのほうが絶対強いと思う。
ままま、
今回は競技ドアをビンボっちゃま仕様で
作るんで↑コレを切り刻んでいくわけだけど
いやホンマ良い子はマネしないようにｗｗｗ

格闘すること片側１時間ｗ
ドアハンドルやヒンジ、ドライカーボンミラーまで装着状態で
片側約20kgの軽量化、左右で約40kgはメチャメチャ効くで♪
青さんドヤ顔やしｗｗｗ
ま～アクリルガラスとかサイドビームの追加で少し増えるかな。
ドア開口部はスポット増しで剛性補う感じ(｀・ω・´)ゞ

ほんでアイキャッチタイトルの件、
LA400Kはデタッチャブルトップ設定が無いので
電動アクティブトップを撤去するには
色んな専用部品が存在しないので純正パンタ改で
デタチャ風にトランク開閉ヒンジ作ってやろうか
昨日少し悩んでたんだけど～、ヤメ！
もっとシンプルに逝こうｗって事でボンピンとか
競技シビックみたいにバネ引っ掛けてロックとか
も検討した結果、内側からタンスロック式を採用ｗ

現時点、乗員保護にしか効果のないロールゲージは
レギュレーションが3点以上って事なので
後方に雰囲気だけの7点追加しても意味ないから
いったん4点式。その代わりにABピラー止め！！
でもでも簡単復元可能仕様なので
ピラー部はボルト固定にする女々しさ大事やでｗｗ

ま～純正みたいに変速６点式にしてもイイんだけど
後方ナナメ追加しないメリットとして
このトランクの場合、脱着手間はあるけど手動で屋根を
収納できるのでオープン走行も可能という副産物( *´艸｀)
停車時に２人がかりなら１0秒で開閉完了するのだｗｗ
園長のなかでは
PORSCHEボクスタースパイダーRS的な感覚である♪
レンシュポルトやろ？笑

本気仕様のコーナーウェイトゲージも某所から
借りてきたんで明日イッペン途中経過測定してみるで！！

連休明けのR173は
朝から黄色いオープンカー？がファク前を行ったり来たりｗ
昨晩ご成約の赤880は今日から納車前準備開始！
過走行なので外装は程々に仕上げるけど
クラッチもハブ周りもサラピンにしときまっさ( ｀ー´)ノ
同じく納車準備中のミカン色も
希望ナンバーが出来上がったんで次の準備♪
なにわナンバー880は
見た目ド派手やけどウチ的にはノ～マル車なので
フツーに軽協ドライブスルーで今回の任務完了！！

黄色セロは月初納車なので
ちょこちょこ乗っては確認作業の繰り返し。
ハイリフト用新作ダンパーも
CRUXにて更なる改良の打ち合わせ！！
ゲジナン白～ブは
順調に作業進行中なので週末には体力測定かな(*´▽｀*)
楽しみがイッパイあり過ぎるねｗｗｗ

2018年11月25日2019年6月12日

2019-2.03 K4GP冬7時間耐久に向けて？( *´艸｀)

確か
今日はスケジュール余裕だったはず！と、
今朝の出勤途中に思い付いたんやけど・・・
来年2月のK4GPに
ケローブも走らせたろかな～と( *´艸｀)むふ

GP2クラス仕様のNAコペンは元々出場予定だけど
年末にFUTURAトレーラー納車されたら
タイミング的に
GP3クラスとのWエントリーもアリかなって
園長の気紛れ発動ｗｗｗ

そんな感じで？とりあえず燃費向上のため？？
パワーウェイトレシオの向上目指して
いきなりバラバラにされるケローブ(笑)

ま～予備の中古パーツを
切り刻んでみたりしながら元に戻せる範囲で
ナンヤカンヤ軽量化してったら何kgまでイケるかな～て
興味もあり、快適装備一時撤去(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
電動オープン→手動オープンでけへんか？とか考えながら
ちょうど良い妥協点＆施工法をあみ出したんで即実行ｗｗ
ACは外すけど寒いからヒーターは残してるｗ

最終的にはコーナーウェイトゲージで見るけど
一先ず１個１個を量りで計測して
鉛筆書きしていくと-70kg。NAレースカー同様に
左右ドアとアクリルガラスまでやって
マイナス100kgはイケそうな感じやな(。-`ω-)b
そ～なると
スプリントTIMEのほうが興味でてくる園長でした(笑)
ままま、
エアコン無いと死んじゃうカラダなので
春までには元戻すけどねｗｗｗ

そんなんしてる横では
黄色セロにMTタイヤ履き替えて干渉確認(｀・ω・´)ゞ
BSスタッドレスよりも縦＆横ともに
デカイからコッチもちゃんと見とかないとねぇ♪
やっぱXPLAY純正ホイールのほうが引き締まるな！！
となりにフツーのセロを置いてみたら身長の差が凄ｗ

ここんとこ週末恒例ECU外して不動車になる400(笑)
たくみん号は車検用バンパーで怪しい感じにｗ
ポチGT-Kはボンネットを赤くしたいらしいΣ(ﾟДﾟ;ﾉ)ﾉ！
ミカン色880も納車前準備！
ロールゲージもパッド巻き仕様で段取りしてまっさ♪
猫崎くんはいつも洗車後自然乾燥(笑)
閉店間際に駆け込みで
880中古車ご成約！！マイドあり～ヾ(≧▽≦)ﾉ

2018年11月24日2019年6月12日

日産 R35 GT-R nismo 納車！？＼(◎o◎)／

な～んちゃって（笑）

チョット小さいLB GT-K 完成っす＼(^o^)／

ってか、、、

白( ・∀・)ｲｲ!!　良いクルマ感でてる～♪

本日完成本日納車で～
納車直後にネタ発動土産まであって楽しめましたｗｗｗ
サイン攻めと記念撮影に気をつけて下さいませ(*´艸｀*)プ

今日も朝イチから
ナンヤカンヤいぱ～い御来店ありがとう御座います♪
納車に御相談に作業にとバタバタしててスミマセン(；´∀｀)b
溢れるほどのきな粉が入った
ワラビ餅は決して車内で広げてはイケませんよ（笑）

岡山に倉敷に豊田に福山に名古屋にと～、
今日も御当地お土産イパ～イ御馳走様です(*´艸｀*)ムフ
豊田ナンバー白～ブは
助手席もRECARO-TS/GKシートヒーター付き導入！！
も。ファク製シートレールなら
ダブルロックで前見えへんくらいアイポジ下げれるっす♪

納車ラッシュが一段落したので
あしたは久しぶりにノンビリした日曜日になりそう(*´∀｀)b
冬ボ使道相談会なら明日がチャンスっすよ（笑）

で、
金の児は新しいヘルメットバイザーステッカー貼付け！？

毛ファクってｗｗｗ

2018年11月24日2019年6月12日

LA400K版コペトロNクラスKY仕様の黄色～ブ完成！(。-`ω-)b

10月のコペトロに向けて
仕様変更していた黄色～ブでしたが直前に
Fconトラブルが出て当日は急遽ミカン色880で
出走でしたが本日無事完成となりました(;^_^A

以前からの変更点として
純正F2.5ターボのままケローブと同じハイカムを
組込んでリプロ！だったけど、
Turboが小さいのでビックリする程の効果はなく
下のトルクが増して排気温度に余裕が出来たくらい？
激変ハイカム効果は次回Turbo変更時にオアズケっす♪
ででで、
入れ替わりに全く同じ仕様のENGINEを
Fcon-iS制御でドコまでイケるか？なゲジナン入庫！
こっちは少しプロフィールの違うハイカムなので
コチラもど～なるのか気になる園児が多い一台( *´艸｀)

納税証明書忘れで車検切れとなった
7号機はとゆ～と駆動系メニュー色々と( ｀ー´)ノ
よ～やく機械式LSDも入るので
来年から165クラスで元気に走ってもらいたいところｗ
MT内部もアカンとこイパ～イで全部リフレッシュっす！！

R35NISMO風な
顔面は名古屋ナンバーGT-Kでやんすｗ
清純派アイドルばりに
ド定番なんだけど絶対かっこ良いカラーリング♪
全貌は次のブログまでオアズケ(*^^)v

昨日のブログで
UIvehicleショック+前後スタビ＆増しリーフを施工して
ハイエースが少し可愛くなった園長は・・・
翌朝には加速性能＆燃費向上を御手軽に施工してみたくなり
これまた数社製品候補をリストアップし心眼で吟味ｗ
すると、
以前から知っていたTDIチューニング社がCADCARSの
目と鼻の先と知りｗそっこ～電話して在庫確認( *´艸｀)
黄色～ブとゲジナン入替え帰りにGETしてきましたｗ
オトナの事情で嫁のプラド用と２台分お買い上げ～(笑)

ハイエースへの期待は
ここんとこ長距離移動が多いので燃費が上がればなぁ～とか
車載トレーラー牽き状態での上り坂トルク向上とか、、、
も～スグ納車される今までよりも重い
FUTURAトレーラーをスイスイ牽けたらな～って願望。。。

まぁ～コノ手の原理は分かってるので
5型2.8DTに有効なイメージも出来ていたんですが
ヒトのゆ～事も素人のレビューも信じない性分ｗｗｗ
そして少しの変化に鈍感な園長なので
いきなり最強７段目でファク前R173で試走・・・
う～～ん？　なんとなくアクセルの踏み具合に対して
加速感が増した感じ？？　気のせいか？(;´･ω･)

そのあと２便目のCAD往復があったんで
今度はハイエースで出動→高速乗ったら効果体感できた！！(*^^)v
あ～～コノ感じならコスパ高いと素直に思いますよ♪
ってか、今日ハジメテ知ったけど
ハイエースって160kmでリミッターなんやねｗ
逆にソッチが気になってｗｗｗ　←次はソレやなｗ　←いる？笑

それはそ～と↑ソレ以上に驚いたのが
昨日組んだハイエースの足回り、高速道路での横風や
トラック追い越し時の異常なフラツキが全然ナイΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
ほぼリミッター当てっぱなしで帰ってこれた(笑)
車種カンケーなく
車イジって変化があると楽しいなと久しぶりに再認識ｗ
機嫌イイから帰宅後
自宅ガレージで嫁の150プラドにも施工しておいた♪
当然やけど最強設定にしといたで( *´艸｀)プ

2018年11月22日2019年6月11日

ハイエースの乗り心地改善サスチューン( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

この１年間で
牽引ヘッドがポルシェ911から150プラドに変わり、
今年３月からは2.8DTハイエースがメイン牛車に(。-`ω-)b

ま～荷物はオモクソ積めるし車中泊も出来るんで
メッチャ重宝してるけど～ポルシェに比べたら走らんし？
プラドみたいにドッシリ安定感があるわけでもなく？？
ってか、横風で危険なくらいハンドルとられるし
終始上下のピッチングが収まらないトラックみたいな
乗り心地がズゥ～ッと気に入らんかってんな～(;´Д｀)

も～スグFUTURAトレーラーが
納車されるんでソレまでに何か対策してみたくて
色んな業者さんの製品をウチの用途を踏まえ
自分なりに解釈した結果選んだのがコレ(*´∀｀)b

ユーアイビークル製
KYBダンパー+前後スタビ＆リア増しリーフ♪

イベント時は荷物フル積載+車載トレーラー牽きなので
ノーマル車高で乗り心地＆横風フラフラの改善！！
って、コチラの目的を伝えたら
専門店の店員さんがコノ内容を勧めてくれたので
『じゃ～ソレで～～』って感じで買ってきました(*´艸｀*)

ウチの場合、シャコタン仕様ではナイので
フロントトーションは純正のままがオススメとの事。
リアはヒッチ荷重もあるんで
オプティマリーフは使用せず純正+増しリーフ1枚が
程よい？との事だったので其のまま組んでみたけど・・・

スゴイ(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…　ぜ～～んぜん違う乗り物にｗ
園長のインプレは擬音語と
ジェスチャーしかないので割愛させてもらいますけど
気に入らなかった部分が全部解消されて大満足です(笑)

じゃ～次はコレ↓が欲しい(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
牽引全身時の後方視界にエエやん～これ～～～♪

ま～コペンでもハイエースでも
その道のプロフェッショナルは多くを語らなくても
Dラーや量販店には無いノウハウがあるんすよ( ｀ー´)ノ
ただ普通にOIL変えるだけでも色々あるねんでぇ～♪

そ～いやRAY’Sから
安っすい鋳造wheelがサロンデビューしまっせ～と営業来てた♪
15x7Jオンリーやけど
TE37sonicにプラス６００㌘やから全然使える感じやで( ｀ー´)ノ
ナローBODYの195入門編用とか
コペトロ軍団のコース用、ウェット用にオススメでっせ！！
欲しい人は年明けの初期ロット押さえるから言ってね～。

そんなバタマン号はEg慣らしを終えCAD入りっす！

７号機は
コノ土曜日に車検が切れるギリギリで入庫したものの
納税証明書忘れアルアル→翌日速達で届くも
何故か昨年の納付書を送り付けてくる天然ップリｗｗ
やーめーろーやーー(;´Д｀)

ハイリフト黄色セロは～
ヒッチメンバー組み上がったんでナンバープレートの
パカパカ開閉こさえて作業依頼コンプリート(｀・ω・´)ゞ
週明けには所沢の希望ナンバーも出来あがってくるッス♪
久しぶりに帰省した
赤黒XPLAYハイリフトと長身ツーショット！！
ECUステージ④化したXPLAYも
軽く試走してみたけど吸排気フルノ～マルで
こんな見た目やのに普通車カモれる感じがオモロイｗｗ

名古屋ナンバー白～ブCVTも
LBワークスフェンダーまで色入ったっすよ(*^^)v
あとハイパーシルバー数箇所噴いたら
一気に組み上げていくッス！！！
高価なNISMOエンブレムは自分で貼ってね(笑)

新品フラホ待ちだったケローブは
LSDもイニシャル元戻しで組み換え～( ｀ー´)ノ
不動ツイデに
火曜夕方CRUXにフロントダンパーO/H出したら
木曜昼に届くスーパー段取りアザ～～ス(笑)
４年間60,000km使用していたFロワアームも純正
新品交換したらSUGOで感じた変な動き解消！！
アライメント取り直したら
久しぶりにセントラル走りに行こ～かな～♪
とっとと1分29秒いれて次に進みたいし？( *´艸｀)