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も。ファク練習会inセントラル2週間前でっせ～( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

なんか毎日バタバタしてたら
いつの間にか２週間前なってるやん！！焦
今んとこコペン２５台くらいか？
エントリーな方々はボチボチ準備し始めてってや♪
まだまだ追加OKなんで
興味あるけどビビッてる人とかも背中押しますよ（笑）
http://mo-fac.com/archives/8173
も。ファク練習会申込書PDF

＊セントラルサーキットの会員ライセンスなくてもOK。
＊4点ハーネス装着を強く推奨しますが3点でもOK。
＊オープンカーは4点式以上のロールバー装着を強く推奨しますが無くてもOK。
＊ロールバー未装着のオープンカーはオープンでのコース走行NG。
＊グリッドスタート怖い人はPITレーンからのスタートも出来ます。

で、本日は朝イチから
園長の通園より早く広島ナンバー黄色ーブがスタンバイ！
フルノーマルにTE37裏sonic15ｘ7J+32（；＾ω＾）b
ま～モチロンそのままだとハミ出まくるでなｗｗ
BODY側もインチキフェンダー施工♪
とりあえずの着地用で195タイヤもムチムチ感に萌える（笑）


 

EkiShowたくみん号もオーナー御対面（笑）
やっと雪融けの福井ナンバーはエアロ修理入庫＾＾；
3/11に向けメンテナンスの園児達など
久しぶりに敷地上下パンパンにコペン溢れてましたｗ


 

ほんで夕方からは
最近DSDFメーターに変えた車に元々付いてた中古メーターが
も。園児ネットワーク内で個人売買され、
ハイエナ式オサガリパターンで色んな車両に装着大会ｗｗ
そんな時用にと
コントロールユニット＆車速回転ハーネス仕入れててヨカッタ（笑）


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晴れ　ときどき　セロ・・・！？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

関東大雪で大寒波が～って今朝TVでやってましたけど
も。ファクでは白い雪ではなく、
白いセロが降ってきそうになってました・・・(◎▽◎;)未遂
新社屋と旧社屋のバンジーポイントですので御注意下さいｗｗ
幸い？
ほぼダメージ無くエンジンメンバー下側がガリッた位で済み
ましたがリアの牽引するのにバンパー外さなアカンくて(笑)
御新規様登場シーンとしては過去一番のインパクトでしたｗ

 

で、某クラシカルは前々から渋かったクラッチ周りのメンテ♪
殆どのユーザーさんって自分のコペン以外を
頻繁に色々乗り比べること無いから他社との比較、普通の基準が
分からなくて当然。　スーパー園長は敷地内を数メートル
動かしただけで色んな情報と比較が出来ますよ( *´艸｀)ししし

 

福岡ナンバーのエアロは本日サフまで完了！
塗分けが複雑なので間違えないように直書きｗｗ
休み明けは納涼OCブロックをワンオフ左側移設やな( ｀ー´)ノ

 

 

今日の金コペは文字通り切った貼った作業！
オレのんより
バーフェン部が多くなるんで少し羨ましい・・・(;”∀”)
ままま、請求書に載せておこうｗ

 

艶キャンは前からハンドルが時々急激に重たくなるヤーツ。。。
ま、
パワステポンプをリビルトったら超軽くなったよ(｀・ω・´)ゞ
この辺りは異変を感じたら即交換事後報告やしｗｗ

 

 

青ローブはも～すぐLBエアロ届くそうなんで
いったん持ち帰りEgだけ下ろしてハイゼットで再びCADへ！
チェーンの長さを見誤った感がシュール(笑)


 

 

ハイリフトXPLAYはLSD装着後のMTオイル慣らし期間忘れてたｗ
も～1800kmくらい走ってたんで交換♪
で、
青ローブに付いてたDefi-ZDもコッチに移植して車速補正( ｀ー´)ノ
今のVRXは外径640mmくらいなんで
純正メーターの表示信じたら記念撮影されちゃうしな～(笑)

 

 


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LA400K純正バネのままデカキャリとか6.5Jとか！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

平和なアイキャッチとは裏腹に？
本日セントラルサーキットで行われてるCTACでは
ランエボが1分14秒でコースレコード叩き出したり
シビックが1分18秒で駆け抜けたりってのを
FBニュースフィードで時々見てはビックリしながら
本日も色んな作業来店御相談テンヤワンヤ(*^^*)b



 

緑セロCVTさんは以前からブレーキに御不満とのこと。
でも、御気に入りのENKEIホイール(16x5J+45)そのままでは
キャリパー干渉してしまうので～って事で
ナンチャッテ仕様のノウハウでリーガルに納めましたよ～♪

CVT青ローブSさんは奥様も乗るので車高は下げたくない。
でもエエ感じのホイールが履きたい！！
って御依頼だったんでTE37sonicMM(15×6.5J+36)に
DL-ZⅢ(165-55-15)を組み付け♪
当然そのままでは鬼ハミタイなのでコレまたナンチャッテ仕様の
ノウハウでパツパツに収めることが出来たっすよ＼(^o^)／
地味やけどコレ車買ったら先ず皆んなヤリたいヤツやろｗｗｗ

 

朝イチでNザク納車して～のオヤツ貰って～～の♪
チラチラ写真に映り込む顔面オレキャンオーナーは
来月には全身オレキャンに！？(*´艸｀*)
なんか高そうな食パンあざま～～す！！
黄色いガルも来週車検切れるんで慌てて入庫ｗｗ
ゲジナン880も車検やけどソノ前にターボOHから。

いままでDefi-ZDメーターで計器コンプリートしてた方々が
ZD単体を外してDSDFに差し替えるので
ZDを活かす用にとADVANCEコントロールユニット単品とか
ハジメテ手配したし！車速回転ハーネスはオプションなので
ソレもゆ～たら同じ考えの人多いのか車速回転線欠品らしいｗ
とりあえずハイリフトXPLAYにZD付けよう♪
あんな見た目やけど180km以上出るでな(*´艸｀*)ししし
ついでに
スーパー紫用ブースト3.0ｋセンサーも買っといた！！
これで凄い情報量のロギングデータが撮れるはず(*´ω｀*)b

 

 

昨日入庫の京都ナンバー銀ATは草臥れたエンジンOHプラン！
リングメタルにフルフロくらいの爽やか仕様やけど純正ターボも
信用できるリビルトに出したんで一気に若返りやなっ＼(^o^)／


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Defi ADVANCE ZD.の車速補正機能！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

え！？
今更ナニゆ～てますのん？？(ﾟДﾟ;)　な、話ですけどｗｗｗ
先日の
鈴鹿前日にDFDF装着した際にハジメテその機能を知った自分orz
Defi-ZDを7年以上使ってたのに・・・(・_・;)
なにを今更？なんですがDSDFの機能に選択ギア表示があるんすよね。
その機能を使ってみたくて今更説明書を読みだしたってわーけ(笑)
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_zd/summary_zd/

 

この、パルスフリー車速補正機能自体はDSDF関係なしに
ADVANCEコントロールユニットで操作するZDの機能なので
DSDF付ける予定のない方も60kmを正確に測ってやってみてね！
自分の場合は
DSDFのギア選択設定があったので自車のギア比を
計算ソフト的なやつで各ギア2000rpm時の速度を算出し、
回転数で目押ししたらGPS実測と±1km位の精度でビビったｗ
＊自分の場合EVC6の回転計見てやた～よ。

 

 

 

スーパー紫も含めL880Kにデカイサイズのタイヤを履く我々は
例えば165-50-15外径540mmと195-50-15外径578mmなど
タイヤ外径で速度表示も狂ううえ、社外パーツの4パルス設定にしたって
HKSアタカンなんかは普通車よりのイニシャルだったりメチャメチャ。
だいたい実測より少ない数字やん？　LA400Kに195-50-15だと逆に
実測よりチョット盛られていたりとコレマタずれて～る( ｀ー´)ノ

ただ、
自分の場合いつもGPSロガーを別で装着し動画編集時にaviutl合成するので
各コースの速度を空からの実測として確認してました。でもソレって
アタック中のナゥな話ではなく終わってからの復習用でしかない(;・∀・)

だから
どこのコースのどのコーナーはボトム何kmでなら速いとか遅いとかは
物差しを揃えてから始まる話やしリアルタイムで無いと意味がないねん。
今回の鈴鹿では
ハジメテちゃんとした速度が見れるようになったんで今までの感覚走法と違い
進入～ボトム速度確認しながら練習することが出来たってわーけ♪
S字速度やスプーン1個目とか130Rにしても安心感が全然チャウで(｀・ω・´)ゞ

 

 

悲しいかな軽自動車の純正メーターは140km迄やん？
普通車でも180km迄やし？　それ以上なら正確な社外は必須やろ(*´▽｀*)
ままま、オレは目視の景色で速度分かるねん！ってゆ～
白バイ隊員みたいな人は必要ないかもやけどｗｗｗ

ま～アレや！
説明書はチャント読みなさいって話やな・・・orz