880&400コペンを遊び尽くせ♪
ハイリフトXPLAYに
ワンタッチオートルーフ装着して～
フルセグのカーナビ付けて～ドラレコ付けて～やっぱり
機械式LSDも入れとこ～～って感じで準備万端( *´艸｀)プ
ま～未だタイロッド問題未解決やけどｗｗｗ
土曜日も見た気がする緑セロの某氏は
さっそく昨日開通の新名神でファクまで登園( ｀ー´)ノ
ホンマに30分くらい短縮されてるみたい！！
おれ・・・今日も乗れなかったorz
なんか、LEDフォグ付けて御満悦のご様子ｗｗｗ
バタマン号は徐々に車っぽくなってきたでｗ
明日にはフロントガラスも入るよ～＾＾
マサミチ号は車検の準備！！
このコペンはホンマ色々と車検手間かかるで～汗
そ～いや数年前の熱海COJの時に前まで使ってたやつが
ブッ壊れたままで昨年は支え棒で凌いだのを思い出し・・・(；一_一)
土曜日の竜王コペンオフ準備を早めに始めておこうって感じ♪
うん。 バッチリやん！ だいぶハミ出てるけどｗｗｗ
んで、
週末お漏らしオーバーヒートで入庫してたMINIの原因究明作業。
ウォポン本体なんかな～って思ってたけどバラしてみると
その奥の太いゴムホースが破裂してたでっΣ(・∀・；)
ま、コレ変えるだけでとりあえずは動くかなｗｗ
納車準備中のブーストUP仕様ローブは
純正オープンデフから機械式LSDに変更して本日京都ナンバー化∠( ﾟдﾟ)／
艶消しブルーグレーのクラシカルは
先日の事故で曲がったプレートからオリンピックナンバーにチェンジ♪
涙銀はバーフェンFRP部門スタート～って感じで。。。
先日フルコン化して
LA400Kノーマルターボ時速205kmをZD記録した緑セロ！
電子スロットルまで完全Vpro制御になってるので
コーナー立ち上がりや発進ダッシュ時などホイルスピンが
起こるほど馬力あるけど悲しいかなオープンデフ（笑）
加速良くなったのはイイけどクルマが前に進まないorz
あ、オプション3万円の純正LSDもウチではバッカン逝きですｗ
ま～当然の流れで、
そんな生殺し状態に早くもガマン出来なくなり機械式施工(*´艸｀*)
ツイデに転がすためだけの純正タイヤもハイグリップに交換！
10/29のセントラル練習会でのシェイクダウンが益々楽しみに♪
DLディレッツァZⅢ 165-50-16 このサイズはLA400K初期tuneの救世主やな♪
爽快なワインディング走行やサーキットでのベストラップ狙いなど、走りを追求する場面でキーとなるのは単にエンジン性能だけではありません。
マシンパワーをどれだけ路面に伝えられるか？そして思い通りのコントロールができるか！ 足回りパーツ同様、選択したLSDのポテンシャルによってマシンの運動性能は大きく左右されます。 機械式LSDの役目はなにもサーキット走行ばかりではありません。 ワインディングでは、アクセルを踏み込むほどに高まる安定感が魅力です。 横風や路面のウネリ、急旋回、フルブレーキング時など車体のフラツキを見事に抑えます雪道や未舗装路での走行安定性を高め、スタックしにくい走破性を実現します。も。ファクでは様々な状況下でTESTを繰り返しニーズに合わせて最良なLSD選びの御提案をさせていただきます。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。ATSメタルLSD（も。ファクSPL） |
| 価格 | 105,000円 税別 |
| 仕様 | イニシャル、カム角、 |
| 適合 | L880K／LA400K／5MT |
| 備考 | ＊純正デフサイドベアリングは別途＊ |
| その他 | 参考工賃￥70,000 |
