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トーキョー土産が551豚まんで大失態(‘ω’)ノ

千葉のCelesteTrevi園児を納めて
東京deテラフォーマー園児回収(‘◇’)ゞ
久しぶりに見たJB74シエラが31インチ
履いてて昨年より可愛くなってました♪
海ほたるの向こう側何度も来てるから
ナビ見なくても走れるようなったけど
FUTURA牽いての23区内は超ビビるｗ
郊外と違って道幅3M無いよなTOKYO。
帰りは品川テラフォーマー園児積んで
マツキヨリターンしたけど御土産にと
大津SA上り551豚まん買ってったのに
帰りの海老名あたりでドンキ冷蔵庫を
開けたら渡すの忘れてた事に気付くorz

 

 

園長のNew通勤400は今のところ
EK14 envyKandyGREENの予定なので
お試しで1本届いたんでベースカラーや
塗り重ね回数いろいろ実験してみます♪
Fバンパー付いたしDSDFも付いたし
400アクティブ殺し用トランクヒンジも
出来たんで夏休み中に慣らしやな(‘ω’)ノ
外装色バラバラの怪しい状態だったり
ボンネットはサフやけど気にしない(笑)

 

 

某園児のミライースターボCVTも
夏休み前納車に向けて最終仕上げ(‘ω’)ノ
ミラードラレコにバック線追加したら
ナビ側バックカメラ無くてもOKやな！
某メーカー様のチョイアゲアトレー用
新作フロントバンパー塗り上がってた♪
B/Oのチョイアゲサスも干物状態やわｗ

 

 

なんか懐かしいスティングレーは
ターボ周りから排気漏れの音が凄い？
そうせガスケットやろと思ってたら
触媒首根っこからウエストゲートｗ
マフラー出口も腐ってボソボソなので
テキトーなダイハツ中間Pで補修して
ドルフィンマフラー仕上げなったよ♪
今週の園長ホリデーは箕面満喫(‘ω’)ノ
徹Gに第二駐車場できたの有り難い！
法事帰りのダンケもルーティーンやな

 

 

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ボンネット突っかえ棒の短い版？(‘ω’)ノ

合い間合い間で少しずつ進めてる
園長のNew通勤400はボンネットに
フライングvisionコペンと同じく
大穴開けたものの軽くなり過ぎて
いつものボンネットダンパーだと
付け根しなって折れそうになる(;”∀”)
純正の突っかえ棒は整備性悪いから
ヒンジ部で固定できる短いやつを
純正クリップ使ってカヲルくん細工。
これがノーマルでも違和感ないやろ♪

 

 

8月は変則定休だから久しぶりの
月曜営業日は赤と黄の880コンビで
車検ツーリングからスタート(‘ω’)ノ
2台ともVpro仕様なのでソレなりに
ヤヤコシイ中身だけど無事合格(笑)
赤RHF5の燃ポンも絶好調なってた♪
黄色DXは前後ハブ新品交換して
タイヤもRE71RZサラピン履き替え。
3角窓のゴムがま～ま～切れてたり
エアコン微妙だったりもあるけど
近所やし小出しにいくのもイイよね

 

 

 

某園児の通勤用ミライースターボCVTは
一先ず予定してた作業が済んだんで
このタイミングで初めての体重測定(‘ω’)ノ
MOFAC代車ミライースturboが確か650kg
だったから703kgと聞くと重い気するけど
そういえばCVTのほうが5MTより20kg程
重いから内装やら椅子やら快適装備全部
ある現状はま～そんなモンかってなった♪
既に色々足したけどNAエッセと同じ位？
こんなん何台でも作れちゃいますね～ｗ

 

 

納車準備中のUE風赤880ATは
Rバンパーのキズ修繕塗装出来たんで
軽くBody磨いてチョット綺麗なった♪
すでに新車熱が落ち着いた感ある
9型ハイエース4WDは普通にゴト車！
乗るたび自動追従停止保持機能無しに
戸惑うけど旧式よりは絶対快適すね♪
BLUETTY-AORA300+Charger2に
ドンキ冷蔵庫が優秀過ぎてアリガタイ。
欲を言えばADVANCEドライブ機能と
ランクル250と同じ8速ATなら尚ヨシｗ

 

 

 

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ミライースCVTターボFcon現車完成！(‘ω’)ノ

某園児の通勤用ミライースturboは
Fcon-iS現車セッティング完成！(‘ω’)ノ
CVTのままなのでDYNOJET生80とか
出ちゃうと危険だからビビッてたけど
この真夏で生68psなら冬で10％増し？
EVCでブースト1k以下にセーブして
ちょうど良い塩梅なった気がしますｗ
カタログ値に揃えるなら係数1.2くらい
掛けたらなんとなくイメージ湧くかな。
普段なら高負荷NGなダイハツCVT車に
全く興味なく期待もしない園長だけど
車重軽いからかこんなノーマル車でも
十分Kスポーツしてて楽しかったわ(笑)
コレだったらMOFAC代車イース弟分の
名に恥じない思わせぶり仕様できたで♪

 

 

今朝は京都ナンバー白GRobe園児から！
元祖TDおっさんターボ仕様なんだけど
どこか分からんが走ってたら異音すると
擬音語のみで説明してくるのはエエけど
MOFAC向かう最中に音しなくなったとか
再現性が低い分かり難いパターン(;´Д`A “`
念のため試走checkしてみたけど無音ｗ
ベアリング系じゃ無さそうなので床下から
色々叩いてみるとFパイプのO2センサーが
緩んでる。　普通緩まないのでよく見ると
O2ボス半周クラックあったんで振動から
緩んで暴れた感じと推測＆修繕しといたよ
園長のNew通勤400はボンネット穴あけ♪
黄色セロで試したワイスピダクトだけど
当初はファッションダクトのつもりが
ちゃんとEgルーム内の減圧効果あったんで
当時のカッティングデータで同寸切出し！

 

 

そ～いや白KRONOS880園児も
走ってたら異音する～て入ってきたけど
こっちは右ドラシャフに木の根っこが
グルグル巻き付いててそりゃそうだとｗ
駐車環境的に心当たりしかないっす(;”∀”)
冬場は引火する事もあるから御注意やで。
もともと今日はステアリング交換の依頼！
セカンドアニバーMOMOさようならして
園長オススメTANIDA65D33Φ組んどいた♪
ご近所さんのオレンジRobe園児は
左前輪段差で脱輪させて床下強打とか💦
皆さん元気が良くって退屈しませんね(笑)
今回は残念ながら？全く問題なかったので
普通に油脂メンテだけしてモーマンタイ

 

岡山＃ツイードグレーclassical園児は
ネット参考にしてトランクヒンジ部に
磁石で蛍光灯ランプ追加したばっかりに
屋根凹ませてしまって鈑金塗装追加ｗ
コノ位置にコノsizeはリスク高いな(;”∀”)
ついでにOPENする時だけ屋根の裏面が
チラッと元の赤色見える部分あったので
屋根外して車両側も簡易塗装しといた♪
濃い目ベースカラーだと気にならんけど
確かにコノ外観で赤見えたら嫌やわな！
そんなコンナで今回の依頼分完成かな～

 

 

 

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JDMクロニクルでミライースturbo全開？！(‘ω’)ノ

富士モーターファンフェスタ2026
JDMクロニクルお疲れ様でした(‘ω’)ノ
今回も某編集長様に召喚されまして
コペン園児たち数台とCAD大社長と
代車ミライースで660GTエリア展示！
屋外版オートサロン的イベントなので
凄いクルマばかりが目を引くんだけど
ステージ横ではMainLine製PROHUBを
設置してパワーチェック大会も実施で
1発目のドラッグFCが1,000馬力超えを
叩き出した次の2番手がミライース(笑)
アッという間にsetされプロハブ初体験
富士は気圧の関係でブーストも低くなる
んだけど159.8ps＆17.8Nmって好成績♪
まぁ普段はDYNOJETの1ｔローラーを
タイヤで回して計測するんで当然だけど
見た目どノーマルなミライースやのに
こんな数値でたから観客ウケてたよねｗ


 

 

 

先月のRedbull東京ドリフトもだったけど
この手はサロンやメッセと違いクルマとの
距離が近いしエンジン掛かって音も臭いも
体感できるのが観客的にオモシロイっす♪
勿論パドック側もパンパンに出展多数だし
パレランあったり走行会やってたりと
そこかしこでイベントあって見るの大変ｗ
D1GPラウンドゼロもチョット見れた(‘ω’)ノ
今回は数年ブリにトレーラーも牽かずの
自走だったけど高速代安いし燃費良いし
ランクル自動追従よりも軽car超楽チンｗ
途中下車して久しぶりにさわやか堪能して
行きも帰りも銭湯代わりにクラブ快活(笑)