2018年2月7日 - コペン専門店も。ファク

2018年2月7日2019年6月8日

新生ケローブ派手過ぎ！？ドンダケぇ～＼(◎o◎)／

日々の撮り溜めがオーバーフロー気味なんで
ドンドン出していきます＾＾；

EkiShowグリーンメイプルに色替えした
新生ケローブはLBエアロと相まってメッチャ派手に(笑)
生で見たら目～ピコピコするｗｗ
まだエンジン載ってナイんで車高が高くバランス悪いけど
Newエンジン積んだら前より少し下げてみよかな～♪

このエアロだと↑やはり前置き特大インタークーラーにしたくなるなｗ
いつも通りCOPEN TROPHYゼッケンベース貼って
番号は＃35にしよかｗｗ　俺のサンゴーって言いたいだけ( *´艸｀)ぷ

そ～いや月曜日に通りすがりの台湾人が記念撮影してったｗｗｗ

次の注文分が来週当たり上がって来るんで
モリモリ管マフラー出口部も4本出しSPL冶具つくらないとやし～
オールペンもユーザー３台が
ホボ同時期に重なってる気がするんでソノ辺りの段取りも・・・汗

2018年2月7日

スーパー金コペはENGINE始動マデ完了！(｀・ω・´)ゞ

連日K4GPネタが続いてましたけど
現場から濃ぃ～いネタがドンドン上がってくる感じｗ
定休日やのにHP記事書いてますねん(;^_^A

金コペ2018仕様は外装組み上がりNewエンジンも始動(*^^)v
あとはEgナラシしてCAD現車セッティングしたら
次は構変～と仕上げ作業がマダ続きそうやけど一先ずねっ♪

も。オーバーフェンダーKITで一回り大きくなったBODY！
Pandoraエアロver,はハジメテやけどコッチも似合うな～♪
個人的にリア周りがメッチャ萌える( *´艸｀)
7年くらい前に当社でワンオフ製作したダックテールトランクが
コレマタ萌え～♪　チョーかっけぇぇぇぇ♪♪♪

なんやろ？
ほぼほぼ何も変わってないのに元の仕様から
バーフェン付いただけでメッチャ良い(笑)
エアロも前と同じのを新調するコダワリッぷり！
もはや拘りを通り越して怨念すら感じますねｗｗｗ

ま～～全体的にカネ掛かってますよね＾＾；
エエもんイッパイ付いてます♪　怨念のこもり方が違いますｗ
こんな綺麗に仕上げても金コペは
オーナーがコース出たらいつも虐待を受けるので心配です(笑)

2018年2月7日2019年6月7日

限定公開！＃880全ドライバー車載+FMピコ ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

ハァハァハァ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ、
毎回ですが耐久レース後には写真＆動画編集ってゆ～
園長だけ、も～一つの耐久が始まります(;・∀・)
夏の10時間だと合計20時間以上の動画を再生して
オモロイ箇所探して20分くらいに纏めて～とかｗ
ままま、
今回はカメラ1個分SDカード破損でNGなっちゃったんで
いつもと違って各ドライバー全編公開パターンにしてみた♪

今回のK4GPネタHPブログ3連チャンUPの最終章なので
掛け捨て記事のFacebookとは違い記録用としても(｀・ω・´)ゞ

あと、改めて車両紹介とか、、、
↓今回のマシンspecなんかも覚え書き的な感じで～～。

K4GP-GP2クラス：ゼッケン＃880号車
TEAM名：880も。ファク弾丸レーシングチーム
車両名：もるふノンターボGT3コペン

も。ファクに集うコペンオーナーで構成したユーザーTEAMです♪
みんな普段はMYコペンで主にツーリング＆グルメ旅を楽しみますが
K4GPの様なエコラン耐久レースでも気持ちよくアクセル踏みたいので
JB-DETターボからミラバン等にノってるEF-VEノンターボに換装。
それを大阪のキャドカーズにてSPLメカチューン！！
2018specでは
CADハイカムも組まれ現在ダイノジェット64馬力＾＾
EXマニはジェイワークス競技用！
モリモリ管マフラー異径4本出し改EF-SPL！
爆音シビックサウンドですｗｗ

もともとアクティブTOPの事故車コペンをディタッチャブルTOPに変換し
エアコンもヒーターも撤去、室内も徹底的に軽量化され車重650kg以下！
フルスポットBODYに溶接止めワンオフ9Pロールゲージ
TAKEOFF-CROSS-STYLEフルエアロをまとい
VOLTEX製GTウイングType1オリジナルマウント+335ブラケット。
2017夏からはも。オーバーフェンダーKITでワイドトレッド化＾＾
今回はWORKエクイップ03wheel（14ｘ7Jマイナス16）に
ダンロップタイヤDL-Z3（175-60-14）と4本通しサイズ( ｀ー´)ノ

サスペンションはCRUXも。足ブリspecダンパーに
HYPECOスプリングの当社既製品そのまんま仕様。
200馬力仕様でも受け止める当社製ラジエター＆オイルクーラーで
真夏の10時間耐久も冷却バッチリ(*´▽｀*)
ブレーキは純正キャリパー+IDIパッド！
今回EgオイルはMoty’s 5ｗ30を使ってみました。
今回はATS-LSDも。ファクspecを耐久setに調整。
今回のギアは純正流用で少しクロスしてみたけど
次回はも～チョイ調整していきたいな～～っと、そんな感じ。