緑セロいきなりFcon4.0化オーダー♪

連休前にフルノーマル状態から
も。ファク吸排気メニュー+オイルクーラーまで一気に装着した三重ナンバー。
ソノ時同時にTE37やSバネ、ブレーキメニューまで施工していたので
そりゃ~楽しくなってきますよねw で、更に物欲が増幅するパターン(笑)
セロオーナーはiS仕様飛び越えて4.0化がデフォなのか?(;・∀・)
直近はCAD渋滞中なのでスパ西明け~くらいで段取りしまっす!!

で、奈良ナンバー青ローブは保険会社との協定も完了し修理スタート♪
更にムフフ(*´艸`*)なオマケメニューもニヤニヤな感じでwww
あ、
某ネコ氏の37ソニックもソッコー届いてました。また週末ッスネ(ΦωΦ)
KFカムカバーはなんとな~く気紛れ在庫分っす。


艶消しCandyは今日から内装部門組付けスタート(・∀・)v
やっぱ新品カーペットは気持いいね!
追加メーターやVpro配線関係とか取り回しだけでもま~ま~大変。

あ、在庫車にコペンローブMT1台捕獲したよ\(^o^)/
週末には届くかな♪
ドコまでの状態にしようか悩む~~~

ジャンプは立読済。( ー`дー´)キリッ

やっと今日から
各メーカー部品関係流通通常なったかなぁ~\(^o^)/
月曜AM10:00時点で
ほぼほぼ段取り完了したらヤンマガ読んでますww

 

艶消Candyは間もなくエンジン上がってくるので搭載準備♪
その間ダミーエンジンで追加補機類等の加工関係もほぼほぼ完了やで(・∀・)b
9/10スパ西コペトロdeシェイクダウン!!!
あ、因みにも~1台のTザクもスパ西デビューするでwww



販売車オレンジローブは本日奈良ナンバー登録完了!
そのまま本日納車っす(・∀・)b
もともと吸排気コンプリート車両でしたけど
追加でFcon-iS&EVC6のブーストUPプランで完成(*´艸`*)
LA400Kは最低でもコレ要るでなw

某氏の事故ったツイデに
ど~せRフェン錆びて腐ってるしバーフェンしてまおか~プランも同時進行中!
ま~エアロの納期がORZなんやけどな・・・・(;´Д`)

あ、
金コペ用カーゴトレーラーも車検完了やで~~


 

ターボ色々あーるーに翻弄されるの巻。

ゼー六のアイスモナカ!!!
取引先の社長様より御土産でいただいたんですが
東大阪名物アイスってのでハジメテ知りました(*´艸`*)
昔のアイスクリン?みたいなシャキシャキした食感で
めちゃ美味かったす♪ ご馳走様でした~!

んで、タイトルの件、、、
長期でお預かりしてたLA400キャレコン仕様x2台(;^ω^)
あと現車セッティングで完了~の予定だったんですが
ど~も特性がウチの青ローブと違いエラく高回転まで
回さないとアカン感じで作業中断。 よ~するに下が
スッカスカ~でターボが大き過ぎるような感覚。。。
え?なんで??同じターボやのに??みたいなorz

ままま、ユーザーさんと違ってウチの場合その違いも含めて
想定範囲データ量が豊富なんですがソレを超える違和感。。。(・・;)
先ずは傾向と対策から消去法で可能性を考え
アクチュエーター不良を疑って交換して見ることに。
ステー製作ロッド製作とコレだけでも色々な作業が要りますorz

もしかしたら純正加工のイニシャル低い物が排圧で開いてしまい
ブーストが抜けていく→排気温度が極端に低いなども理由として考えうる。
で、
交換後リプログラミング→変わらずorz って感じで意気消沈w
次の可能性としてターボ違い疑惑。
確かに部品供給のタイミング等でペラ同寸やけど別品番手配も
ノウハウがあるから出来る技術。 青ローブは以前よく使ってた
セミブレードだったが今回のは最近良く使うフルブレード選定。

それぞれに特性の違いはあるけど↑程の差は経験上でない。
IN/OUT羽根サイズもA/R比も同じだが
排圧に影響するEXハウジングの形状で表記されてる
A/R比は同じでも見た目のカタチに違いあることもある。。

実際RHF5って言っても20種類以上あるので大人と子供くらい違う物も
同じ名前で存在するんですがそんな事は当たり前として
自分が試してデータを持ってる物でしか部品選びしないしもかかわらず
今回はハマッてますorz 今からEXハウジング替えてリベンジっす!
お待たせしてしまってる御客様も~少々お付き合いくださいませ(;´д`)トホホ…


量産型ナラシ完了!

台風5号凄かったっすね(;´д`)
あの大雨のなか現場三人で担当分けて走りまくってたッスw

その中の1台、
担当カヲルくんで夕方から往復300kmの西ルートで
ATMT量産型ザクコペはNewエンジン慣らし完了!!
外装もカーボンパーツまで装着されチョット格好良い(*´艸`*)
残り作業は燃料リタポンDX30仕様でFconセットで完。

も。Fcon-iS入門セット(LA400K)

LA400Kの本当の楽しさはココから始まります!

旧コペンに比べ退屈なLA400Kですが、吸排気、コンピュータのライトチューニングメニューで走りは激変! その最初の御提案がコチラのメニューになります。 下記参考資料当社データを確認していただければ一目瞭然ですね^^

●SPEC
商品名 も。Fcon-iS入門セット(LA400K)
価格 168,000円~  
仕様 HKS製サブコンピュータFcon-iSも。ファク仕様データ、ハーネス製作、ダイノジェットにて実走負荷確認。
適合 LA400K/5MT/CVT 
備考 EVC6+HKSプラグを用いたブーストUPプラン(工賃込)時は266,000円(税別)
その他  140km以上速度出るようになりますが、
スピードリミッターの完全解除は出来ません。
拡張性として現車セッティング仕様まで対応できます。

当ブーストUPメニュー施工した車両グラフ参考資料↓
※個体差ありますので一例として。

ノーマル状態参考資料(一番数値の低い線)


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も。LA400K覚醒コンピューター (HKS-FconVpro ver,4.0 +現車セッティング)

本領発揮したLA400Kは・・・・スゴイ!!

スーパーチューンドL880Kを量産する当社にとってフルノーマルのLA400Kは退屈そのモノでした。そこで、吸排気メニューをコンプリートした御客様向けにFcon-iS+EVC6を用いたブーストUPプランをLA400Kチューニングの入門メニューとして御提案させて頂いております。 ←コレだけでも激変メニューとなりますが、スピードリミッターや電子スロットル(VSC)など電子デバイス制御の完全制御し、可変バルタイや電動FANコントロールまで1台で集約できるフルコン仕様はLA400Kの素性の良さを最大限に発揮できる究極のコンピューターチューンになります。 アイキャッチ画像はノーマルタービン仕様で時速200kmオーバーの一例に過ぎません。。。

●SPEC
商品名 も。LA400K覚醒コンピューター (HKS-FconVpro ver,4.0 +現車セッティング)
価格 要相談
仕様 ※当商品は通販不可商品となります。
適合 400/5MTのみ! CVT不可
備考 現車セッティングが必要となるため仕様や追加オプションにより価格が大きく変動します、店頭もしくは電話にて入念な打ち合わせが必要となりますのでご注意ください。
その他  ハイレベルなプロチューナー向けフルコンピュータです。
プロチューナーが活用できる、多機能、高度なエンジン制御ができる信頼性の高いフルコンピュータです。
サーキットでの実装テストによりLA400Kコペン本来の性能を解き放つ も。ファク独自のセッティングノウハウが詰まっています♪


LA400Kノーマルターボ比較用グラフ

GARRETT-GT15仕様時グラフ

IHI-RHF5仕様時グラフ

※すべて修正係数ナシのグラフになります。
※画像をクリックすると大きな画像が見れます。

LA400Kノーマルタービン85馬力仕様時↓

LA400KギャレットGT15タービン110馬力仕様時↓

LA400K RHF5タービン140馬力仕様時↓

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