K4GP用EF-VEレーシングNAコペンTEST!( ー`дー´)キリッ

まだ2018営業日スタートして1週間やのに
詰め込み過ぎ感パナイな・・・(◎_◎;)
で、
今日は昼過ぎにチョット時間できたんで思い付きでセントラルw
TAKASU鈴鹿がシェイクダウンやと
何かあったらタイスケ的にナニも出来ないの確定なので
無理矢理やけど仕事の合間にセントラル走らせてみたよ!!

今回の変更点は・・・・・・
エンジン!タイヤサイズ!LSDイニシャル!Fconセッティング!
地味~にコツコツ色んな事してるけど大きくはそんなとこ?(;・∀・)
BESTタイムは1.5秒くらい更新?TOPスピードも結構上がった♪
燃費も多分良くなってる気がするwww
CADハイカム特性もエエ感じで体感的にも速くなった気がする?
昨年までの生56馬力から生64馬力になったんで
よ~やくコペンのカタログスペック的なタイムになってきたし(笑)

うん♪
見た目的にはwheelがカッコ良くなったくらいか( *´艸`)むふふ
久しぶりに乗ったらコレマタ感覚が分からずww
ま~滞在時間30分にしては十分過ぎる収穫があったかと。
とりあえず問題無さそうなのでコノまんま鈴鹿も走らせてきます!
鈴鹿フル終わったら富士までにギア触るわな~~


 

富士K4GP夏10時間耐久のイブイブ!

休日出勤してた定休日開け木曜・・・
明日は前日練習もあるので今晩出発の移動日である(・・;)

朝からレース荷物積込関係するんやけど
こ~ゆ~時って必要以上にソワソワする性格な自分(;´∀`)
なんか忘れ物ないかな~と心配症な割に人任せだったり(笑)
とりあえず↑栄養ドリンクとタコヤキsetさえあれば大丈夫やろw
あと道中の暇潰し用TUTAYAレンタルDVD12本借りてきた♪

現場では珍しくH36Sにスピードリミッターカット施工!
既にCAD3685KITで仕上がっているRSにBBR製品装着とか(*´艸`*)
トラコンOFFでリフト上で確認するも実車でもOKと聞き一安心ww

火曜晩に事故保険修理で入庫した和泉ナンバーも
アジャスター打合せ完了→部品手配→修正機段取りまで完了♪
時速15kmで柱と喧嘩したワリにナカナカ激しい損傷orz
今からエンジンとダッシュ降ろして盆明けスタート準備やなぁ(;´Д`)

そして、
見慣れた切り取り線ががが・・・(*´艸`*)むふふ

2017冬K4GPゼッケン880番EF-VEノンターボコペン

 

2017-2.05 富士スピードウェイK4GP冬7時間耐久
GP2クラス#880も。ファク弾丸レーシングチーム
ドライバー6名 サポート5名
【MORVノンターボGT3コペン】
CADチューンミラEF-VE換装56ps仕様 / HKS-Fcon-iS現車
も。足CRUXダンパーKIT (全長調整式減衰力前後30段調整)
Jworks製タコアシEX+モリモリ管60φマフラー異径4本出SPL
TAKEOFFフルエアロ voltex3Dwing(オリジナルマウント)
Defi-ZDクラブスポーツ+ADVANCEタコメーター80Φ
IDIオイルEg:SR030 MT:SR7590 IDIブレーキパッドD500
STANSMAGIC14x6J /DL-ディレッツァZ3 F&R175-60-14
も。オリジナルBODYワーク+9点式ロールゲージ
現在乾燥重量650kg