アゲアゲ黒エクスプレイ帰還!!( ー`дー´)キリッ

先日アゲ過ぎて数箇所問題あったから少し下げて、
結果6インチUPくらいで一旦着地した黒エクスプレイ( `ー´)ノ
現状タイロッド伸ばし過ぎて
鬼トーインなん以外は拍子抜けするほど普通に走るでっ(笑)
まだ細かいとこ仕上げなアカンけど~後ろ姿がカッコイイw



時速200km超OKノーマルLA400K∠( ゚д゚)/

先日納車した三重ナン緑セロ!
Vpro4.0フルコン化でLA400K覚醒させたんですが
そりゃ~もぅ完全に別モンなったわけで新車納車時
以上のテンションで走り回ってるみたいです(*´艸`*)ぷ

で、Defi-ZDのピーク見てみると記録速度・・・205km(笑)
もちろんクローズドコースですよね?w
純正RHF2.5ターボのまま触媒もエンジンもノーマル♪
ノウハウ満載の最新セッティングでは排温対策もパーペキ!
ローブもそやけどLA400Kトランク形状はCD値がよく
この領域でも880と比べ伸びがあるんですよね~\(^o^)/
あ、
ゴメンナサイ共感できる人のほうが少ないですよねwww

ま~とりあえず来月10/29のセントラル練習会でデビューなので
ソレまでにハイグリップタイヤと機械式LSDは予定してます♪
ままま、マダ足は純正のままですけどね^^;

久しぶりのポチ~~♪( ー`дー´)キリッ

って、アイキャッチのワンコの事ですが
オレが一方的にポチって呼んでるだけで本当の名前は・・・・
ん~~なんだっけ??笑  ま、いっかww

ででで、
昨日までの精神的プレッシャーから開放された感漂う月曜日ですが
ナンヤカンヤと忙しく、未だヤンマガ読めずナゥorz
最近多いマニアックな問い合わせメールが多数届いてるのを
既読スルーしてますが安心して下さい!順次返信していきます^^;
とりあえず
緑セロはフルコン化に向けて~の準備中! 同時にワンオフの
TRUSTコア4層サイズの特大インタークーラーも完成♪
EVCにDefiに純正ターボEX加工に~と定番メニュー施工完了!

名古屋ナンバー白ーブも車検完了∠( ゚д゚)/
Defiメーターのピークが誇らしげな速度を記録してるのがニクイねっ(笑)
全国のLA400CVTオーナーが羨ましがる仕様でしょwww

放し飼い号はスパ西欠場なので今のうちに
秋のセントラルに向けて例のアレ~♪(*´艸`*)
御成約の黄色880は納車に向けて
全磨き&ガラスコーティングでピッカピカ!!
他にもアレヤコレヤとナンヤカンヤすわ~ww

 

今日から9月となっ!!!Σ(・∀・;)

早いもんで10/1レキシ大阪城ライブまで1ヵ月やでwww
あ、
緑セロはLA400覚醒プランstart!!   また1台、、、
僕らと同じ景色の見れるLA400Kが増殖しま(*´艸`*)ムフフ
とりあえずオプションメニュー数点あるんで
TRUSTコアベースのワンオフインタークーラー製作から♪
Nクラス仕様で仕上げるけど
今回は燃料リターンポンプまで施工しといて~の其の先の
拡張性まで視野に入れた方向で進めて行きまっせ!!



いまんトコ治具ないんで毎回バラされる青ローブΣ(・∀・;)
セロのフロントバンパーはローブより内側スペース無いんで
最初にチャント合わせとかんとグラチャン仕様なるでな(笑)

で、
赤880な某氏は汁交換ついでに下回り異音確認!
サクラムとスパンスパンのクリアランスも疑わしいけど
別疑惑も浮上でチョット様子見~っすね^^;
LA400K白~ブのアレも完了してまーーー!!!

ザクコペも日曜納車に向けてバラバラだった内装組み上げ♪
性転換のち性格まで変わって完全に別人やもんなw
艶消し2台並べてみると赤canは専用機仕様にしたくなるな(笑)

時速200kmオーバー可の新型コペン2台増殖( ー`дー´)キリッ

長期でお預かりしていたLA400Kローブ
KF-DET660ccキャレコンRHF5ターボ140馬力仕様、、、
無事2台とも完成\(^o^)/
コノ気温でコノ数値はウチの青ローブより良いかも♪
ぜったい喜ぶから早く納車したいわ~(笑)

入れ替わりに
奈良ナンバー青ローブがFcon-iSブーストUP仕様で入庫(・∀・)b
コノながれも暫く続くかな~♪

 

RAY’S TE37sonic MM 16x6J+42

ここんとこ
バカの一つ覚えみたいにコレばっかり売ってるけど
やっぱ間違いないよな~コレ(*´艸`*)
も。バネで絶妙な車高つくって前だけ少しネガキャン♪
きっちりデジタルアライメントとって格安仕様完了!!
コペンでRAY’Sホイール買うなら当店へ(笑)

LA400K用 も。足CRUX車高調

LA400Kはコーナリングの鬼と化す!!

コペンで大径タイヤを履きこなすために
計算し尽くした高バネレート設定、アライメント。。。
その限られたストローク量の中でもシッカリ動いてくれるダンパーが必要不可欠ですが、街乗りの快適性も犠牲にせずサーキットでは安心して速く走れる足を!
なんてワガママを叶えてくれるアシだと思います。結果は各地で立証済み!!(当社調べ)

●SPEC
商品名 LA400K用 も。足CRUX車高調
価格 全長調整式:380,000円 税抜
全長固定式:315,000円 税抜
仕様 キャンバー調整式ピロアッパーマウント
前後とも減衰力30段階調整
適合 LA400K/5MT/CVT 
備考 スプリングRハイトアジャスターは別売りになります
その他  推奨スプリング:HYPERCO 6㌅ F&R ¥28,000 税抜

電話する 問い合わせる

も。LA400KスポーツスプリングSET

純正比バネレート30%アップのダウンサス♪

新型コペンはノーマル状態だとタイヤ~フェンダーのクリアランスが広くてカッコ悪いです。
当社製品では線間密着部を前後ともに設けることで、純正10mmダウンから30mm以上ダウンまで線間カットで好みの車高に調整できるようにした純正交換タイプのダウンサスです。
当社店頭ではS仕様(BILSTEIN)ダンパーでも車高ダウン可能。 更に当社ピロアッパーマウントや
リアアクスル使用して純正状態では装着不可のwheel選びも可能な拡張プランも用意しております。

●SPEC
商品名 も。LA400KスポーツスプリングSET
価格 19,800円 税抜
仕様 4本/1台分セット
適合 LA400K/MT/CVT
備考 CRUXピロアッパーマウント¥33,000円
専用スペーサ左右¥6,000
リアキャンバーアクスル¥85,000円
その他



 

電話する 問い合わせる

LA400K用モリモリ管60ΦフルEXマフラー

めっちゃエエ音しまっせぇ~~♪♪

LA400K専用設計で排気効率を重視したレイアウトながら完全車検対応!!
新制度適合/加速走行騒音試験をクリアしています。
低速トルクを損なうことなく二次排圧(排気抵抗)の低減に成功 !
隔壁タイプのマフラーに比べ排気温度を抑えることが出来ます。
当社L880K用と同じくテール部分にスライド方式を取り入れたことで
社外エアロ装着で窪んでしまう出口位置も調整可能です。( ー`дー´)キリッ

●SPEC
商品名 LA400K用 モリモリ管60φフルEXマフラー
価格 98,000円 税別 ~ ※フルEXベースKITはSUSテール
チタンテール仕様:108,000円
リアEX単品SUS:78,000円 チタン:88,000円
仕様 フロントパイプ60Φ、中間パイプ60Φ、リアピース50Φx2、
100Φ出口、ガスケット付属
適合 LA400K/MT&CVT
備考 JASMA,JQR認証車検対応品
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥5,000税別


※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

 

 

も。納涼OILクーラーKIT (サーモ内臓オイルブロック付)

エンジンオイルを冷やせ!!

LA400Kはフルノーマルであってもスポーツ走行時は冷却アイテム追加必須と考えます。当社デモカーにて夏季ノーマル車両TESTでは水温106℃に対し油温125℃まで上昇。当然ヒート状態をおこし燃料補正によるパワーダウン…オイルクーラー装着後は夏場の全開走行でも水温100℃以下、油温100℃前後を維持。エンジンへのオーバーヒート対策とスポーツ走行時の安定性を確認できました! また、冬場のオーバークール対策にコチラの商品はサーモスタッド内蔵ですので安心です。

●SPEC
商品名 も。納涼OILクーラーKIT (サーモ内臓オイルブロック付)
価格 88,000円 税別
仕様 LA400Kローブ専用設計OILクーラーマウントステー
セトラブコア本体・サーモ内蔵ブロック・ホース&フィッティング
適合 LA400K/5MT/CVT
備考 ローブ用Fバンパーで型取りしていますので
セロ、Xプレイに装着時はステー加工、グリル裏の削り加工が要ります。
その他 ※取付時は同時にエンジンオイル交換推奨。
※油温、油圧センサー、センサーADPは本製品には付属しません。


 

電話する 問い合わせる