ダイハツ車用ドグギア(3速4速5速)ノンシンクロgearハブ付

純正MTケースのままノークラシフト!!

コストを抑えるため
メイン&カウンターシャフト、1速2速は純正使用、
3速以降がドグギア&ドグハブノンシンクロな仕様。
ハイパワー車両にはソレに耐えうる強度!
ローパワー車両には途切れない加速ギアとして!
少しだけコツが必要りますが
クラッチ踏まずに一瞬アクセルちょい戻しだけで
シフトUP出来るのはソレだけで楽しいですよ(*^^)v

●SPEC
商品名 ダイハツ車用ドグギア(3速4速5速)ノンシンクロgearハブ付
価格 ¥時価
*為替により変動しますが参考50万円前後*
*常時在庫しません。欠品すると納期長いです*
内容 CompactMotorSports (ニュージーランド)製
3速:1.269 4速:1.032 5速:0.857
メイン&カウンタードグギアset
3&4ドグハブ+5速&後退ドグハブ
適合 L880K 5MT LA400K GR LA400A  5MT
*その他、JB系 KF系 EF系 ダイハツ5MT車
備考 もちろん普通にクラッチ踏んでシフト可能。
あ、シフトダウンはクラッチ要りますよ~。
街乗り峠でも純正同様に扱えます(=゚ω゚)ノ
チューンドK3ターボにて
300ps トルク30k までは耐久テスト済。
5速→バックは試したことアリマセン。
その他 ギア外径の関係で5速カバー部と
4速ケース側に簡単な加工が要ります(下記参照)

 

【参考資料】

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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久しぶりにLA400CVT用カーボンLSD!( ー`дー´)キリッ

年末に仕込んでたんで年始早々施工♪
某赤黒~ブは何処を目指しているのかwww
Fconも入って195なってLSDまで\(^o^)/
ツイデにCVTクーラーも装着やでっ!!

 

久しぶりのオレンジローブは油脂メンテ♪
黄ローブは新名神の融雪剤でドロッドロだったんで洗車!
ツイデにハイリフトXPLAYも洗ってくれてたけど
屋根に伸ばす手~がツラそうやったww(;・∀・)
黄色880乗りの某氏は寒いのにバイクでファク詣で~

 

 

福岡ナンバースチグレ880は金プロ化~の仕込み作業♪
アナログメーター好きなのでコックピットはエライことにwww

 


 

 

 

 

終わりなき物欲ループ突入www( ー`дー´)キリッ

先日フルコン化して
LA400Kノーマルターボ時速205kmをZD記録した緑セロ!
電子スロットルまで完全Vpro制御になってるので
コーナー立ち上がりや発進ダッシュ時などホイルスピンが
起こるほど馬力あるけど悲しいかなオープンデフ(笑)
加速良くなったのはイイけどクルマが前に進まないorz
あ、オプション3万円の純正LSDもウチではバッカン逝きですw
ま~当然の流れで、
そんな生殺し状態に早くもガマン出来なくなり機械式施工(*´艸`*)
ツイデに転がすためだけの純正タイヤもハイグリップに交換!
10/29のセントラル練習会でのシェイクダウンが益々楽しみに♪

DLディレッツァZⅢ 165-50-16 このサイズはLA400K初期tuneの救世主やな♪

 

 

 

も。ATSメタルLSD(も。ファクSPL)

アクセル踏めば前に進むって当たり前の為に!

爽快なワインディング走行やサーキットでのベストラップ狙いなど、走りを追求する場面でキーとなるのは単にエンジン性能だけではありません。
マシンパワーをどれだけ路面に伝えられるか?そして思い通りのコントロールができるか! 足回りパーツ同様、選択したLSDのポテンシャルによってマシンの運動性能は大きく左右されます。 機械式LSDの役目はなにもサーキット走行ばかりではありません。 ワインディングでは、アクセルを踏み込むほどに高まる安定感が魅力です。 横風や路面のウネリ、急旋回、フルブレーキング時など車体のフラツキを見事に抑えます雪道や未舗装路での走行安定性を高め、スタックしにくい走破性を実現します。も。ファクでは様々な状況下でTESTを繰り返しニーズに合わせて最良なLSD選びの御提案をさせていただきます。

●SPEC
商品名 も。ATSメタルLSD(も。ファクSPL)
価格 105,000円 税別
仕様 イニシャル、カム角、
適合 L880K/LA400K/5MT
備考 *純正デフサイドベアリングは別途*
その他 参考工賃¥70,000


 

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も。スパンスパンシフター (クイックシフト)

全てはココから始まった・・・。

シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールと
ショートストロークを得られるアイテムです。
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしました。

●SPEC
商品名 も。スパンスパンシフター (クイックシフト)
価格 12,500円 税別
仕様 純正シフトノブピッチです(M12x1.25)
ボルトナット、Oリング、カラー付
適合 L880K/5MT用
備考 マフラー形状によりフランジ干渉する場合あります。
下記製品は装着OK↓
も。,Jworks,TAKEOFF,フジツボ,柿本,HKS,サクラム,Dsport,TTW,KM
その他  ↑その他メーカー製はお問い合わせ下さいませ。

シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールとショートストロークを得られるアイテムです。
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしました。
純正比で約30%ショートストローク化になります。

も。スパンスパンシフター (クイックシフト) も。スパンスパンシフター (クイックシフト)

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