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も。LA400Kコペン用チョイアゲサスKIT

ポン付けで２インチくらい背～伸びる♪

も。ファク的チョイアゲサスKIT♪
BODY側は無加工のまま
タイヤ外径605mmあたりまで履けるようになるので
地上高２インチUP以上の腹下クリアランス得られます！
モンチョダンパー＆スプリングは
柔らかめのレートで巻いてるので優しい乗り心地(*^^)v
着地１G状態からチャント伸び側も縮み側もある実戦仕様。
静止画インスタ映ぇ～だけのナンチャッテとちゃいまっせｗ

●SPEC
商品名 も。ファク量産型LA400KチョイアゲサスKIT
価格 ■価格：118,000円 税別 　※工賃別、タイヤwheel別
仕様 【チョイアゲサスKITパーツ構成】
フロント＆リヤ専用モンチョショックアブソーバ
フロント＆リヤ専用モンチョスプリングセット
偏芯カムキャンバーボルトまで付属
適合 LA400K／5MT / CVT ローブ・セロ・エクスプレイ
備考 ※前後アッパーマウント＆バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃：25,000円 税別　で施工可能。
※完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
その他  通販可。　※前後ダウンサス組む程度の作業です。

 

 

 

 

GOODYEARベクター4タイヤ175-70-14（直径605mm）
ホイールはスタンスマジック14ｘ6J+35
装着イメージ↓↓

 

TOYOオープンカントリー165-60-15（直径579mm）
ホイールはLA系ムーブ純正15ｘ4.5J+45？
装着イメージは↓コンナ感じ。

 

 

BSスタッドレスVRX2　165-70-14（直径595mm）
ホイールはビードロック風14インチ5.5J+45あたり？
装着イメージは↓コンナ感じ。

 

 

ワークCRAG T-GRAVIC 15x5J+45
BSスタッドレスVRX3　185-65-15 (外径629ｍｍ)
＊このsizeになるとBody側にも加工要ります＊

 

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も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）

間違いなく大は小を兼ねる！！

コペンの車重はカタログSPECでも830～870kgと非常に重い軽自動車ですが純正で装着される部品は軽自動車用のものですのでスポーツ走行の際は想定外です。
新型コペンは旧型に比べボディー剛性が向上されたとともに前後ブレーキ配分も適正化され旧型に比べフルブレーキング時の安定感が増しており相性抜群です(^^
※装着にはホイールサイズはもちろん、足回りのトータルセットアップが必須です。

●SPEC
商品名 も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）
価格 1ピースローター275φ仕様　190,000円 税別
2ピースローター280φ仕様　245,000円 税別
2ピースローター310Φ仕様や、
FDPRO6キャリパー仕様は御相談下さい。
仕様 キャリパー、ブラケット、ローター、＊パッド別
適合 L880K／LA400K／5MT／AT／CVT
備考 wheelサイズや形状により装着可否あります。
参考オフセット+35～40
その他 オプション ： キャリパー塗装 [ 左右で¥20,000円(税別)UP ] オプション ： ローターアルマイト加工 [ 左右で¥16,000円(税別)UP ] オプション ： BP20パッド23,000円　ENDLESSパッド 27,000円
その他ワンオフ制作、仕様変更も承っています♪

 

 

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310Φローターとか6pistonキャリパーとかとか♪

園長の通勤快速GRは
普段履きもサーキットも16インチwheel。
TE37sonicSL 16x7J+35 の4本通し(‘ω’)ノ
ADVAN052でセントラル1分30秒。
195-50-15よりも195-45-16のほうが
ショルダーのヨレが少なくお気に入り♪
って事で～、
16インチだったらブレーキローターも
サイズUPして制動欲張ってみよう実験？

 

そもそも当社オリジナルの
通称デカキャリKITですら十分に欲張り仕様♪
willwood製DYNAPROキャリパーに
アルミベルハウジングの280Φローターを使い、
専用キャリパーサポートで構成してるんだけど、
今回は16インチwheel+310Φローターに合わせて
オフセットしたサポート製作してもらったので、
キャリパーはそのままにローターだけ大きくして
通勤GRでDYNAPROのままTESTします(*^^)v

 

で、、、
ついでに？いや必然的に？？( *´艸｀)
TIMEATTACK号はタイヤ選択肢的に今のトコ
フージャー225-45-15インチがエエ感じなので、
こっちはローター径は変えずキャリパーを
モット大きいFDPRO6仕様を試してみようと
なんか急に始まったブレーキ遊びMYブーム(笑)
パッドの接地面もマシマシなるんで楽しみ～♪

 

310Φローターは専用ベルハウジングのおかげで
重量増も思いのほか少なく6pistonキャリパーも
大きさのわりにコチラも重量UPはわずか？
見比べるとメッチャ大きいんで色々量ってみた。
あ、
近々DYNAPROキャリパーよりも小さい
ENDLESSマイクロ6ライトの中古でますよｗ

 

コペン的にFDPRO6は未知のキャリパーなので
先ずはENDLESS品番でパッド貼って貰うとこから。
でもでも、、、
見比べると16インチwheel仕様なら大きいほうが♪
310Φローター+FDPRO6もそのうち検証します！
280Φローター+FDPRO6をTIMEATTACK号から
試してみるけどサイズ感的にコレも楽しみ(*^^)v

 

ブレーキ眺めてニヤニヤしていると、
これまた変態車ばかり所有する某氏が御来店ｗ
いつの間にかアルファ4Cからコレに乗り替え。
4ドア4シーターなので
FIATのホイールキャップ積んどきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
フロントサスは
リーフスプリングが横置きなってて
ロワアーム兼用とかスゲェっ！！

 

白880の某園児さんは
先日オーバーヒート未遂事案もあったので
オイル交換ついでにPivot水温計も装着(*^^)v
姫路ナンバーの
緑880さんは10年ブリの御来店でしたｗ
事故って車両も変わったけど
も。足やら吸排気とコンプリートしてます。
社外エアクリのフィルターが風化して
完全に居なくなってたのでSUSエアクリに♪

 

 

K3VE2な銀色880園児は
先日TE37sonicCRフェイス⑤+RE71RSで
BODYパッツパツなってたので
TAKEOFF製フェンダーアーチ追加依頼！
Fリップやサイドエアロに合わせて
適当にカットして同色塗って完了(‘ω’)ノ

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XPLAY専用 も印アルミスキッドプレート

アゲプレイにオフロード風アクセント♪

当社デモカーXPLAYでは
フロントバンパーぶった切り仕様でワンオフ製作していた
アルミ製エエ感じのスキッドプレートですがハイリフトな
XPLAYオーナー様からの熱い御要望にお応えし、
純正バンパーにボルトナット固定できるよう作ってみました！
ただ板曲げただけやと何かヤフオクっぽいんで
まるモ印をサンドブラストで入れてみた気紛れ仕上げ( *´艸｀)
mo-fac.com/archives/15155
なんか絶妙にカワイイんで量産化ラインナップしときます♪

●SPEC
商品名 XPLAY専用 も印アルミスキッドプレート
価格 ■価格：19,800円 税別
仕様 【パーツ構成】
5ｍｍ厚アルミスキッドプレート
キャスターウエッジカラー＆ボルトナット
適合 LA400K XPLAY／5MT / CVT
備考 ※フロントバンパー下部にM8穴開け。
その他  通販可。

 

 

色んなカラーリングに装着してみたいすね！
ローブやセロでも施行してみたい(*^^*)b
え？
コペンって何？？　からSTARTでもオッケー♪

車両ご購入から製作する
コンプリート販売　も可能ですので先ずはご相談下さい。

 

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ダイハツ車用ドグギア(3速4速5速)ノンシンクロgearハブ付

純正MTケースのままノークラシフト!!

コストを抑えるため
メイン＆カウンターシャフト、1速2速は純正使用、
3速以降がドグギア＆ドグハブノンシンクロな仕様。
ハイパワー車両にはソレに耐えうる強度！
ローパワー車両には途切れない加速ギアとして！
少しだけコツが必要りますが
クラッチ踏まずに一瞬アクセルちょい戻しだけで
シフトUP出来るのはソレだけで楽しいですよ(*^^)v

●SPEC
商品名 ダイハツ車用ドグギア(3速4速5速)ノンシンクロgearハブ付
価格 ￥時価
＊為替により変動しますが参考50万円前後＊
＊常時在庫しません。欠品すると納期長いです＊
内容 CompactMotorSports (ニュージーランド)製
3速：1.269　4速：1.032　5速：0.857
メイン＆カウンタードグギアset
3＆4ドグハブ+5速＆後退ドグハブ
適合 L880K 5MT LA400K GR LA400A  5MT
＊その他、JB系　KF系　EF系 ダイハツ5MT車
備考 もちろん普通にクラッチ踏んでシフト可能。
あ、シフトダウンはクラッチ要りますよ～。
街乗り峠でも純正同様に扱えます(=ﾟωﾟ)ﾉ
チューンドK3ターボにて
300ps トルク30k までは耐久テスト済。
5速→バックは試したことアリマセン。
その他 ギア外径の関係で5速カバー部と
4速ケース側に簡単な加工が要ります（下記参照）

 

【参考資料】

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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LA400KF-VET100馬力コンプリートエンジン

LA400KF-VETオトコの浪漫spec入門編

●SPEC
商品名 KF100 馬力コンプリートエンジンKIT (仮)
価格 なんやかんや一式：100万円前後目安
内容 Garrettターボ、専用EXマニ＆アウトレットP
CARRILLOコンロッド＆CADピストン強化エンジン
Fcon-iS専用データー、専用インジェクター
水＆油周り配管、各部組み込み工賃一式
適合 LA400K／GR LA400A / MT　　＊CVTは不可
備考  車両コンディションにより変動します。
その他 頑張ったら通販出来なくはナイですが。

 

LA400コペンの封印を解く入門編がコチラのメニューです。
KF-VETエンジンは
係数なし85ps前後から出力に耐えられず破損しますが、
強化エンジンなら生100馬力も安心して日常使用可能！
L880用100馬力KITに比べると少し割高に感じますが、
これさえしておけばLA400ライフの未来は明るい(￣▽￣)

 

 

上記100馬力メニュー↑↑が
KF-VET強化エンジン仕様の入門編とすると、
もちろんソノ先への拡張性があるのも
この入門編メニューのメリットです(‘ω’)ノ

更に欲張りな方には↓↓
①大容量燃料ポンプ+リターン配管製作にて燃圧変動化。
②ちゃんと冷えるインタークーラー追加。
③FconVpro化(フルコン化)+現車セッティング。

これらの追加オプションによって
同じGarrettタービンのまま生130ps仕様も狙えます。
更に、
④CADハイカムまで追加するとモアモアモア・・・
いきなりRHF5ターボ仕様ではなく
出世魚式に長く楽しめるGarrett仕様も面白いですよ！

 

 

通勤快速コペンGRのような
更なる先を目指す場合もスタート地点はココです。
口先だけでないホンモノ志向でスミマセン(;^_^A

 

 

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も。L880K用DXポン替え100馬力KIT

L880Kポン替え100馬力KIT

たぶんコレ、、、
初めて言い出したのが2019の春くらいだったか？
当初オリジナルTURBOでゴソゴソしてたけど、
納得いく仕上がりになる前にHKSからDX30kai再販ｗ
コスパ的にDX使うのが正解だと思うのでヤリ直し。
ようやく
DX30kai+Fcon-iS+専用データ+専用インジェクター
って構成で、ポン替えでも納得クォリティなりました♪

880用　（販売中）

LA400用のポン100はコレ

●SPEC
商品名 も。DXポン替え100馬力化メニュー
価格 230,000円 ～ 450,000円税別
仕様  色んなパターンあるので要相談。
適合 L880K / MT/AT　LAハイフン用　ABAハイフン用
備考 ＊HKSターボ本体＆ガスケット付き
＊Fcon-iS専用データ、専用ハーネス
＊Fcon-iS専用インジェクター
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥50,000税別～

 

 

 

草臥れたL880Kのリフレッシついでに
新品エンジン+新品ターボの組み合わせもオススメです。
ヘッド＆バルブ周り新品にクランクプーリーとか
ウォーターポンプまで付いてくる有り難さです！
下手なリビルトE/g?とか、
JB組み慣れてないオーバーホール？とかで
リスク背負う可能性思えばコレ最強デスネ(笑)

 

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LA400K用モリモリ管マフラーカッター

純正マフラーのまま見た目だけモリモリ管に♪

LA400K純正マフラーの大変残念でカッコ悪い出口部分を
モリモリ管マフラーのテールチップを装着できるように
専用設計でレイアウトしたSPLマフラーカッターになります。
純正マフラーの出口部分のみの交換なので車検も問題ありません!!
当社マフラーと同じくテール部分はスライド調整可能ですので
社外エアロ装着で窪んでしまう出口位置も調整可能です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

●SPEC
商品名 LA400K用 モリモリ管マフラーカッター
価格 ステンレステール仕様：32,000円
チタンテール仕様：43,000円
ブラックテール仕様：46,000円
仕様 ジョイントパイプ＆バンドｘ2本、
100Φ出口ｘ2個、
適合 LA400K／GR LA400A / MT&CVT
備考 車検対応品
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥5,000税別

 

 

【取付参考資料】

 

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も。LA400用ハヤシアルフィンドラムカバー

バネ下重量の軽減とドレスアップ(*^^)v

アルミ製フィンカバーがサーキット走行やスポーツ走行時に高温になりがちな
ドラムブレーキの熱を大気放熱！ アルミ特有の高い冷却効果はもちろん、
最新の技術により軽さと車の寿命と同じ位の耐久性・耐摩耗性を実現しました♪
純正比約半分の重量でバネ下軽量化実現 !
純正ドラムカバーと交換するだけの手軽さも魅力です♪
wheelからチラリと見えてドレスアップ効果も高いアイテムです♪
一部のL880Kには裏メニュー用のアイテムに( *´艸｀)むふふ

●SPEC
商品名 LA400用HAYASHIアルフィンドラムカバー
価格 左右セット：44,000円+税　4WD用は48,000円+税
仕様
適合 LA400K／5MT/CVT　＊L880K/AT/5MTはNG＊
備考  純正カバーと交換するだけ。
その他  L880K裏メニュー施工時は25万円税抜き

 

限定生産ダイハツ4WD用は
ドラムシュー形状確認して下さい。

 

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