LBケローブに前置きインタークーラーを!( ー`дー´)キリッ

LBエアロ組んでEkiShowカラーなったら
とことん逝っちゃってもイイような気がして・・・・笑
気がついたらエアソー握りしめて
斬られるために生まれた樹脂製ロアサポ切り刻んでたw

ってゆ~かケローブ、、、
定休日前の晩に一通り組み上げて汚れっぱなしのまま
写真撮っただけだけでもド派手やなぁ~思たけど・・・・
今日洗車して御日様の下に出してみたら
ナンチュ~色しとんねんなコレww

 

 

 

 

ままままま、
たまには後先考えずにノリと勢いで遊べるのも趣向品(*´艸`*)
アゴヒゲとウイング上面はヒョウ柄メタリックで行こう♪
既にGTウイングが
ソレ以外の迫力に負けとるからスワンネックで遊んでみようw
ブラケットにはボンクレーの絵を書いてもらってもエエか(笑)

うん。
まだエンジン無いけどねwwwwwwwwwwww

 

 




 

 

 

ででで、
金号は既にエンジン慣らし~も終え次の段階へ♪
オーナーは
RAY’Sのwheelカバーをベレー帽のように被り
中学の同窓会へ原チャリで向かいはりました(笑)

 

 



 

 

 

 

 

ピンク豹柄カムカバー内職!( ー`дー´)キリッ

も。ファクWORKS仕様のサイン的な感じで
毎回装着するピンク豹柄カムカバー♪
2018スタートダッシュで展示用も使い果たし
カヲル君お絵描きタ~イム(*^^*)b

リバーからしてるたらメチャ手間掛かってんやで!

ま~そんなこんなのナンヤカンヤで
ゲジナン弐号機のS2機関もアッとゆ~間に完成(≧▽≦)b
とりあえずウインカーのインジケータもやっといたよ♪

8台目のJB200馬力と高いほうのDSDF!( ー`дー´)キリッ

物語りはリアルタイムで進行している・・・
けど、
順番前後して急遽?やむを得ず??思い付きで~?
8台目の量産型JB200に名乗りをあげたアンタ馬鹿号w
今朝の時点では↓まだコンナ感じ(笑)

 

 


 

 

元々の初号機お下がりターボがだいぶヤレて来てたんでOH出してたんですが
ま~ま~コスト掛かりそうだったんで
ソレならこのタイミングで~と奥方にDGZしてLOW金へ御相談パターン(;^_^A
ままま、既にハイカム仕込み済みだったんでコチラの作業は楽勝っす!!
3/11の走行会でシェイクダウン楽しみッスネ♪

 

 

 

んで、本日あさイチはR173もプチパニック状態だったけど
園長SタイヤのスーパーEVAで出勤(;”∀”)
量産型200馬力は低速走行も器用にこなしますwww
ま~自宅前の坂が一番難関やったわ・・・汗
ファクに着いたら雪に埋もれたサキエル人形発見(笑)

 

 

 

 

足元悪いなか先ずはカピ号登場!
今まで計器類ぜんぜん付いて無かったからDSDF発売の
タイミングで全部付きゴージャスSET装着っすヽ(^o^)丿
油温油圧ブースト水温センサー付属なんで
実はコッチのほうが御得感あるよな( *´艸`)ニョホホ

 

 



 

福岡ナンバー三河ナンバー三重ナンバーも本日無事納車完了!
朝はドキドキする路面やったけど
午後には白が黒になり皆さん明るいうちに帰って行きました^^
福岡ナンバーは本日到着予定の
RECARO-TSGKがギリギリ間に合ったんで速攻装着でした♪
ま~皆さん無事帰宅出来たかは未だ聞いておりませぬがw

 


 

金号はJB200アウトレットパイプに合わせてフランジ部を
フルチタンで大径加工出してたんだけど
ど~も過去幾度のクラッシュでフロントパイプがヘシャげており、
冶具に乗らないのでマフラー職人にワザワザ来てもらい
現車合わせで確認作業ww ま~金コペなんでね~~(笑)
ホンマ誰よりも手間のかかる園児です( ̄▽ ̄;)

 

 

 

んで、本日も~一台の880ジョーヌイエローは
異音確認で御来店→マフラーとRデフューザー干渉と判明→吊りゴムが
ヘタってるんで交換?→ソレならついでにモリモリ管に交換って流れ(笑)
ま~ウチのマフラー以上に高性能でコスパ良いの無いと思うし( `ー´)ノ
今日は
そんなW君の横乗りで登場したH君もコレマタ黄色880海苔。
コチラはオールペンやら色々諸々な御相談♪
で~ナニ色にするん?って聞いたらやはり黄色がイイらしいwww
相変わらず黄色コペン乗りは変態率高いよね(笑)

 

 


 

 

連日LBブログに出演中の青ローブはとゆ~と、(≧▽≦)
マフラー職人居るタイミングで出口サイズ、位置、角度、など打ち合わせ!
シンジとカヲルが
サイド出汁とか斜めとか遊んでるけどLA400モリモリ管マフラー装着車が
LBエアロ巻くとき用に冶具こさえてもらうんで
高性能そのままにイチイチワンオフしなくてもイイようにするっすよ~♪

 

 

 

 

 

LBオーバーフェンダーは昨日の続きで仕上げ作業してから
ナッター撃ってM6鍋キャップで本固定まで完了!
あと塗るだけやねんけど順番的に金コペのほうが先かな~( `ー´)ノ
ま~Newエンジンも間もなくやから先にソッチになりそう♪
CADカムにCADピストンの写真見て萌え~ってなってんねん(笑)

 

 

 


 

 

そして今夜もスーパーEVAはDSDFチェック!
ようやく3.0Kブーストセンサー領域まで踏めたけど
EVC214k時にDSDF201kと差圧・・・。
EVC199k時はDSDF196kだったので安心してたけど
200k以上は差圧比が結構変わるな~(;´∀`)
ま~EVCのオバシューが瞬間的なモンやから
アベレージで220kとかも引き続き確認してみよう。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WAKO’Sエンジンオイル4CRスーパーレーシング

フォーシーアールの新作!!!∠( ゚д゚)/

スーパーGT500クラスを走るLC500 Team LEMANS で
使用してるOILが”そのまんま”市販化されました♪
2017最終戦翌日の11/13発売ってのが生々しい感じですww
ハイチューンのJBエンジンにイカガでしょう(*´艸`*)

●SPEC
商品名 WAKO’Sエンジンオイル4CR-SR
価格 5,000円/L  税別 0w30 5w40 10w50
仕様 下記資料参照
適合 4輪ガソリンエンジン
備考  
その他  


電話する 問い合わせる

時速200kmオーバー可の新型コペン2台増殖( ー`дー´)キリッ

長期でお預かりしていたLA400Kローブ
KF-DET660ccキャレコンRHF5ターボ140馬力仕様、、、
無事2台とも完成\(^o^)/
コノ気温でコノ数値はウチの青ローブより良いかも♪
ぜったい喜ぶから早く納車したいわ~(笑)

入れ替わりに
奈良ナンバー青ローブがFcon-iSブーストUP仕様で入庫(・∀・)b
コノながれも暫く続くかな~♪

 

艶消CandyパイルダーON( ー`дー´)キリッ

レコード盤なってたフラホは
朝に研磨屋さん出して昼過ぎには出来上がってくる環境♪
新品の強化クラッチ周り組んでEgMtドッキング\(^o^)/

Egメンバー載ってからもEXマニ周りのスタッドボルト修繕とか
なんやかんや地味な作業を終えターボ周り組付け♪
先日のLA400に組んでた小さいRHF5と違い大きなRHF5ターボ。
量産型200馬力EXマニ&アウトレットPを丁寧に組付け(;゚∀゚)=3ハァハァ
RUNMAXで特注してる水&油ラインも寸法ドンピシャやで!!


とりあえず今日はコアサポまで組むところまで完了!
ま~あとは事前に仮合わせしてたコア関係組んでいくだけなんで
明日には乗れる状態なるかな? 未だタンクすら載ってないけどw

そんなんしてる横で水曜日から不動の
スーパー青は届いたリビルトACコンプレッサーに交換\(^o^)/
添加剤もブチ込んでキンキンに冷えるようになった♪
ついでで久しぶりに16インチで9.5JのWORKマイスターM1仕様で着地。
2週間後にはTE37VでSタイヤに履き替えなアカンけどね~

 

しばらく15インチばかり履いてたので
久しぶりの16インチ乗り心地悪いわ~~って思てたけど
ひっぱり組付け時の空気圧4.0kのマンマやったwwΣ(・∀・;)

ターボノウハウ引出し全開やで。

ユーザーLA400に組んだRHF5が
狙い通りの特性にならなかったので急遽ハネ&蓋替え!!
今日のうちに
コンプレッサー側の加工やっといて明日組付けしようそうしようw



やっぱコッチのほうがシックリ来るな~。
少しづつ違いがあるんでターボ屋さんで旋盤細工&ハンドリューター仕上げ!
同じモデルでもホント種類イッパイなんで帳尻合わす作業だけでも大変やねん^^;

で、
そんな裏方業務を休日のうちに済ませておこうと思い
スーパー青でテクテク走り回ってたら
突然ACコンプレッサーから煙がモクモク・・・・(・・;)
エアコンブローだけだと思うけど賑やかな音してるんで
大事を取ってロードサービスの御厄介にorz

ジャンプは立読済。( ー`дー´)キリッ

やっと今日から
各メーカー部品関係流通通常なったかなぁ~\(^o^)/
月曜AM10:00時点で
ほぼほぼ段取り完了したらヤンマガ読んでますww

 

艶消Candyは間もなくエンジン上がってくるので搭載準備♪
その間ダミーエンジンで追加補機類等の加工関係もほぼほぼ完了やで(・∀・)b
9/10スパ西コペトロdeシェイクダウン!!!
あ、因みにも~1台のTザクもスパ西デビューするでwww



販売車オレンジローブは本日奈良ナンバー登録完了!
そのまま本日納車っす(・∀・)b
もともと吸排気コンプリート車両でしたけど
追加でFcon-iS&EVC6のブーストUPプランで完成(*´艸`*)
LA400Kは最低でもコレ要るでなw

某氏の事故ったツイデに
ど~せRフェン錆びて腐ってるしバーフェンしてまおか~プランも同時進行中!
ま~エアロの納期がORZなんやけどな・・・・(;´Д`)

あ、
金コペ用カーゴトレーラーも車検完了やで~~


 

常に全力!!!

ま~自分の性分とゆ~か
気になったら徹底的に検証するんですよ・・・皆の想像以上にw
同じ結果でも内訳は違うやん?

昨晩は24時スタートで
2台一気にターボ周りバラして入れ替え検証27時から試走ww
うん。違いはワカッタけどマダ選択肢が数案あったので
今日も朝から再度バラして検証。
出勤道中はタイスケを練りながら峠での負荷確認作業。。。
もはやLA400のターボ外すのはジャッキ掛けてから15分やで(笑)

ついでにゆ~と人のことも信用しないw
信頼はするが結局最後は自分しか信用していないwww
でもでも、
専門家の意見も確認しようと数setターボ持ってターボ屋さんへ。
ターボ屋さんの見解も自分と同じだったけど
本日確認できそうなプランBもあったんで鉄工所へ(;゚∀゚)=3ハァハァ

社外ターボの装着って意外と色々加工が必要で
旋盤細工や溶接仕事とターボ代金以外のコスト時間結構掛かるねん。
で、
加工完了後また店戻ってきて組付け作業。
これは毎回ジックリ確認しながら1時間位かけて組んで行く(;´∀`)
そして試走→アカンwww→全ての検証完了でやっと結論に辿り着く。

今ココww

それとは別に本日は2階の部屋拡張工事も同時開催(*´艸`*)
壁ブチ抜いて北側内装と天張りまで完了♪
土曜日には照明工事。 やっぱモノ造りって楽しいわな~ww

 

ターボ色々あーるーに翻弄されるの巻。

ゼー六のアイスモナカ!!!
取引先の社長様より御土産でいただいたんですが
東大阪名物アイスってのでハジメテ知りました(*´艸`*)
昔のアイスクリン?みたいなシャキシャキした食感で
めちゃ美味かったす♪ ご馳走様でした~!

んで、タイトルの件、、、
長期でお預かりしてたLA400キャレコン仕様x2台(;^ω^)
あと現車セッティングで完了~の予定だったんですが
ど~も特性がウチの青ローブと違いエラく高回転まで
回さないとアカン感じで作業中断。 よ~するに下が
スッカスカ~でターボが大き過ぎるような感覚。。。
え?なんで??同じターボやのに??みたいなorz

ままま、ユーザーさんと違ってウチの場合その違いも含めて
想定範囲データ量が豊富なんですがソレを超える違和感。。。(・・;)
先ずは傾向と対策から消去法で可能性を考え
アクチュエーター不良を疑って交換して見ることに。
ステー製作ロッド製作とコレだけでも色々な作業が要りますorz

もしかしたら純正加工のイニシャル低い物が排圧で開いてしまい
ブーストが抜けていく→排気温度が極端に低いなども理由として考えうる。
で、
交換後リプログラミング→変わらずorz って感じで意気消沈w
次の可能性としてターボ違い疑惑。
確かに部品供給のタイミング等でペラ同寸やけど別品番手配も
ノウハウがあるから出来る技術。 青ローブは以前よく使ってた
セミブレードだったが今回のは最近良く使うフルブレード選定。

それぞれに特性の違いはあるけど↑程の差は経験上でない。
IN/OUT羽根サイズもA/R比も同じだが
排圧に影響するEXハウジングの形状で表記されてる
A/R比は同じでも見た目のカタチに違いあることもある。。

実際RHF5って言っても20種類以上あるので大人と子供くらい違う物も
同じ名前で存在するんですがそんな事は当たり前として
自分が試してデータを持ってる物でしか部品選びしないしもかかわらず
今回はハマッてますorz 今からEXハウジング替えてリベンジっす!
お待たせしてしまってる御客様も~少々お付き合いくださいませ(;´д`)トホホ…