も。L880KストリートダンパーKIT(made in 東大阪)

乗り心地を最優先した純正バネレート仕様♪

今頃なんでなん?ってタイミングで
登場しましたL880K用の乗り心地優先のSuspensionKIT♪
L880K中古車両は既に十数年落ちも増えてきたので、
新車時から装着されてるダンパーは大体が草臥れてます。
そこで、コペン専門店も。ファク的に思う、
普通のユーザー様ウケの良さそうな
乗り心地快適ダンパーを作ってみましたよ(*^^)v
程よく車高ダウンしながらも最低地上高を確保できる高さ。
ソフトタッチなんだけどシッカリとダンパー減衰するので
ストリート&ワインディングでは乗り心地イイと思います!
コストを抑えながらも最大限に贅沢をしてみた
前後とも減衰力調整付き&専用スプリング付きKITです。

 

●SPEC
商品名 も。L880KストリートダンパーKIT
価格 ■価格:178,000円 税別


※工賃別、タイヤwheel別

仕様 【サスKITパーツ構成】
フロント&リヤ 減衰力調整式ダンパー
専用前後スプリングセット(F:直巻き7㌅4k R:純正巻き2k)
フロント減衰力調整用ダイヤル。
純正アッパー組付用レンチ付き。
※バンプクッションサイズにより
※ダストブーツ形状は都度変わります。
適合 L880K/5MT / AT
備考 ※フロントアッパーマウント&バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃:25,000円 税別 で施工可能。*要予約
※新品アッパー組付け済み完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
※スプリングレス購入の場合は→ ■価格:163,000円 税別
※スプリング単体購入の場合は→ ■価格:20,000円 税別
その他  通販可。

 

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も。L880K用ポン替え100馬力タービン

現在鋭意開発中。
価格&仕様ともにカミングス~ン(=゚ω゚)ノ

*L880K純正EXマニ&アウトレットPを
そのまま使えてターボ部分のみ交換するタイプ。
*専用Fcon-iSデータ付きで販売予定。
*ポン替えのみで目標100馬力。
*インジェクター交換するかリターン配管追加するか?
*別途現車セッティング+追加オプション施工で
120ps位までの拡張性をもたせたサイズ感が狙い。

L880Kスーパーエスカルゴ!?

ぽんぽん@ぽ~~ん


880用 (開発中)

 


400用 (次期開発候補)

 


●SPEC
商品名 も。スーパーエスカルゴ(仮)
価格 168,000円 税別~
仕様  
適合 L880K / MT
備考 *ターボ本体&ガスケット付き
*Fcon-iS専用データ
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥30,000税別~

 

 

 

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御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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本日発売!AUTO STYLE vol.16 ダイハツ コペン*03\(^o^)/

AUTO STYLE ダイハツコペン*03
本日発売です!(*^^)v

皆さま御買い求めヨロシクお願い致します。

 

ネタバレ上等で少し御紹介!
昨晩フラゲした本を夜なべして全部読んだっす!
園長も初めて知る新しい情報がイパ~イ載ってるんで
今回の一冊はベテランユーザーも読破スベシっす(*´∀`)b

 

それにしても・・・・
GRなワンパク号がRAY’S採用で出過ぎててワロタw

 

コペン本にGTR載ってる~と思たらLB GT-Kだったり~♪

 

ワイルド・スピードの広告やと思ったらコペンやった(笑)

コペン本やのにEF-VEネタだったりwww

 

あ、
某後輪駆動研究科のスイッチを押してしまってたりww

 

そそそ!LA400Kな皆さまには朗報!!
待望のスピードリミッター問題も解決できそうな記事も(*´艸`*)

コレに関しては↑時期を同じくして当社でも
別アプローチで動き出していますよ・・・・(*´艸`*)むふ
昨日の意味深なFB記事のバタマン号がソレですw
現時点マダ詳しくは言えませんが
良い御報告が出来ることを願ってて下さいねっ♪

AUTO STYLE ダイハツコペン*03
本日発売です!(*^^)v

皆さま御買い求めヨロシクお願い致します。

も。オリジナルインテークパイプKIT

現場で鍛え抜かれた強度と圧力!!!

880、400ともにコペン専用設計のロングセラー♪
も。ファクでは吸気アイテムに対して
パワー&トルクUPなどと言った謳い文句はありません。
ただただ現場での強さ!高い気密性と耐衝撃性を求めます。
熱伝導性よりも強度重視でステンレス配管を使用。
パイプ径も太過ぎず細過ぎずノーマルからハイチューン迄
個々の個性を邪魔しない名脇役のキャスティング!!

●SPEC
商品名 も。オリジナルインテークパイプKIT
価格 ブローオフADP付き 34,000円 税別 


ブローオフレス仕様 32,000円 税別 

TRUST-FV(setUP済)  22,000円 税別
仕様 専用SUSパイピング、
シリコンホース、固定バンドなど。
TRUST-FVは別途追加下さい。
適合 L880K / MT&AT  LA400K/MT&CVT
備考 *純正ブローオフは使用しません。
*当社エアクリ&オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します。
*LA400Kはブローバイリターンパイプの
レイアウト上、単体装着時は
配管を工夫する必要があります。
*L880K HKSインタークーラー装着車は
指定頂いた場合専用品で製作可能です。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥5,000税別~

 

 

【LA400K】

 

【L880K】

 

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も。オイルキャッチタンク

オイルキャッチタンク装着推進委員会。

880、400ともにコペン専用設計のロングセラー♪
純正バンパー対応でよく冷える右Hライト下部にレイアウト。
ドレンコック付きでオイル交換時に排出し易い親切設計!!


880用


400用


●SPEC
商品名 も。オイルキャッチタンク
価格 16,000円 税別
仕様 アルミ製タンク、ドレンコック、
固定ボルト、ステーなど。
L880Kは別途¥3,000税別で
純正取り回しが綺麗に出来る
加工済みリターンパイプ用意できます。
*写真一番下参照。
適合 L880K / MT&AT  LA400K/MT&CVT
備考 *当社インテークパイプ&オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します
*ブローバイリターンパイプのレイアウト上、
単体装着時は配管を工夫する必要があります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥5,000税別~

 

 

【LA400K】

 

 

【L880K】

 

 

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も。オリジナルSUSエアクリーナー

も。ファクのエアクリはコレだけ!

コペン専用設計のターボ直付け装着レイアウトながら
ブローバイリターンパイプ付き完全車検対応!!
SUSメッシュフィルター採用で丸洗いできるため定期交換も不要。
と言ってもデモカー200馬力コペンは10年使用で
2~3回しか洗った事ありません( ー`дー´)キリッ
SUSメッシュフィルターのTurboサウンドを御堪能ください。

●SPEC
商品名 も。オリジナルSUSエアクリーナー
価格 27,000円 税別
仕様 SUSメッシュフィルター、
専用マウント、固定バンドなど。
*LA400Kのみターボスペーサー付。
適合 L880K / MT&AT  LA400K/MT&CVT
備考 *当社インテークパイプ&オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します
*ブローバイリターンパイプのレイアウト上、
エアクリ単体装着時は配管を工夫する必要があります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥5,000税別~

 

 

【LA400K】

 

 

【L880K】

 

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金コペ排気量UP&ワイドBody公認取得!( ー`дー´)キリッ

ちょっと前に
量産型JB200馬力化+バーフェン仕様で完成してた金号!
構変イッパツ合格で晴れて公認車両に(*^^*)b
ま~ノウハウごと満載なメニューですが
コノ仕様が金太郎飴式に作られ続けるって恐ろしや・・・汗

ツッコミどころ満載やねんけど
NGでたのがドアガラスに貼ってたUVフィルムと
ウィンドウォッシャーの配管が挟まってて水出ないとかw

 

 

 

 

レアバンパーの大阪ナンバーは
エアロ割れFRP修理塗装中につき代バンパーでシャ検!
ま~それは良いとして
結構過走行な車体を中古購入なので色々診ておきます^^;
色んな箇所が胡散臭いんで手直しイパ~イww

とりあえず消耗部品交換なノリで
モリモリ管マフラーとインテーク周りコンプリートっす♪

 

 



 

 

CARRILLOコンロッド仕様エンジンに
KF90馬力仕様で完成した黄ローブは本日納車!!
4連休だそうなので走りまくれるっすね(*´艸`*)ププ

そ~いや~
青ローブ時代のwheel御下がりは全てコノ1台に嫁いでるなw
裏sonic15x7J+28にRE71Rやから
ついでにBODYふっくら加工も追加作業で即日完了♪

 

 

 

 

青さんとカヲル君はXPLAYごそごそ。。。
半外なんで
即席パラソル脚立でレジャー感を演出!?笑
ケローブに組んでた
LBエアロ用4本出しプロトタイプもハイリフト仕様に!!

 

 

 

 

 

 

 

172ps水戸ナンバーで新名神宝塚北SA!( ー`дー´)キリッ

 

昨日開通した新名神新区間♪
開通一時間後には早速事故渋滞だったそうですが
新たに出来た宝塚北サービスエリアが
園長の通勤路近くにあるのでETCスマートインターから
も。ファクICまでイッペン乗ってみようと思たら・・・・・

SAに入れず→そのまま本線へww→しかも西行き(笑)

 

 

 

 

無駄に西宮北まで行ってUターンorz
ETCスマートインターが不親切仕様でSA寄ると出られないヤーツ。
ま~武田尾で下りたい人は限られると思うけど
その場合イッペン高速出てからSA駐車場に入るが正解みたい(・・;)

西北側からは
イッペン広島方面に向かってから東に転回する神戸JCTとか
慣れるまで暫く練習が必要な感じっすww
あ、モチロン
途中下車がなければメチャメチャ便利に違いないっすよ♪

 

 

 

 

そんな感じで若干迷子になりながら東向きにSA到着(笑)
メッチャお金かかってそうな新しいサービスエリアでした(*´艸`*)
トイレにシァンデリアとかいるん???

 

 


 

あと、新名神側から
も。ファクに来る際に【東畦野】交差点は現在右折信号無いので
右折渋滞にハマる事が多くなると思いますが、
下の写真↓高架側道郵便局をグル~ッとファクの下側に
ワープ出来るので混んでるときはソッチが正解ですよ(*^^*)b

 

 

 

 

そんな水戸ナンバーは
排気量はそのまま高圧縮+272カム仕様で低速スカスカやけど
6,000rpmからドッカンターボ特性でフィニッシュ♪
フルクロスMT組んだらコレでも十分タイム出せそうっすね!!
レースSTART時は
ハンデキャップ酷いのでFconプロスタートも設定しておきましたが
クラッチミートした瞬間ドラシャ骨折確率は前よりも高いか?笑

ま~今後JB200への拡張性を持たせた仕様なので
しばらくコレで曲乗り練習しといてもらいましょう\(^o^)/

 

 



 

 

 

 

久しぶりにCOPENトレーラーお色直し♪( ー`дー´)キリッ

ハイリフトXPLAYに
青ローブで使ってたヒッチメンバー改造して移植したんで
も~青色である必要がナイから艶消しガンメタに~( `ー´)ノ
牽くクルマが変わるたびに塗り替えその都度新鮮!!
これならハイエースで牽いても似合いそうやな♪

 

 


 

 

シャコタン仕様の位置のままハイリフトXPLAYにヒッチ組むと
ボール位置で30cm近く上がっても~たんで
下に下げつつ固定部追加で最強に頑丈な面圧6か所仕様ww
位置変更ついでにRバンパーもブッた切ったったで(≧▽≦)b

 

 


 

 

ほんなら今度はマフラー出口も上げたくなったんで
近いうち悪乗りで4本だしハイリフト仕様にしてやろっと♪( *´艸`)プ

現時点、、、ジャンケンでパーしか出せないマフラーorz

ってか、
今日ジムニーサイズのYHジオランダーMT-G003が
届くと思ってたのに月曜まで御預けらしい・・・(´・ω・`)ショボーン
ミカン号の4サラだけ届いてたっす!!

 

 

 

 

 

ま~そんなこんなでエエ感じにヒッチも完成したんで
とりあえずポチ繋いでみた♪
ハイリフトXPLAY何やっても似合うよな~~(≧▽≦)b

春のイベントラッシュ第三弾がなんと、
5/13 KcarMEETING同日に竜王コペンオフ?もあるそうなんで
今年も行かれへんな~思てたけど
ハイリフトXPLAYトレーラー見せびらかしに
カヲルくん出動でウチも参加しておこうとか思てみたり中ww

 

 

 


 

 

ま~そんなXPLAYがど~頑張っても履けないサイスのBFG。
嫁プラド夏タイヤに履き替え!
真冬に届いてたRAY’Sの新作ホイールにBFG組んで交換♪
デイトナFDX-G6 カッコエエやん~(≧▽≦)b
15インチの鍛造超軽量アルミ買うよりダイブ安いしwww

https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=FDX G6

 

 

 

 

 

そんなん↑とは真逆ジャンルのLBバーフェン黄色ーブは
も。足が届くまでの待ち時間中に
マイナスオフセットでのロックtoロック目標に
現ブリッツサスに5インチバネ組んでシミュレーしょん♪
あしたはマッチポンプで火~消しながら床切るでww

昨日ローションプレイから復活した白ーブは
同時に起こったブーストトラブル原因も判明ww
コレがなかったら
汁全量ブチ撒けて完走してたかと思うと・・・(;´Д`)

わっしょい黄色~ブはDSDFでも指示器見えるように
LEDインジケータ追加まで完了!
排温がアカン状態マデ逝ったからてプラグも変えといた(笑)

 

 

 

LA400K純正ターボで生93馬力となっ!!( ー`дー´)キリッ

Vpro化&燃料強化で
入庫していた黄色~ブは純正ターボ仕様での
過去最高出力でフィニッシュ♪♪
KFノーマルTがJBノーマルTを初めて超えたで!

が、しかし、、、
トラブル発生で延長戦突入中(;^_^A
3/11御披露目の予定が次回に持ち越しッスorz

 

 

 

 

 

福岡ナンバーも現車セッティング完了!
DX30旧タイプにしては控えめな数値だけど
オートポリスの上り坂を踏み千切るんで
ブースト控えめの排気温度セーブ仕様で( `ー´)ノ
ま、エンジンはリフレッシュされたけど
ターボが結構草臥れてるのでソレもあるかなww
ただ、
トルクモリモリなので低速から乗り易いっすよ♪
きっと来週には行きはるでしょう(笑)

 

 

 

 

 

 

水戸ナンバーもターボ周り一式完成(`・ω・´)ゞ
安定の冷却コアまみれwww
とりあえずアイドリング負圧は普通の数値やった。
あとはジェット回してみてど~なるか楽しみやな♪

 



 

 

JB163馬力の姫路ナンバーは
272カム仕様でCoHcにドキドキするも問題無くパス!
と、思いきや
積んでた納税証明が日産ジュークのモノで書類不備(笑)
後日書類だけリベンジやんww

それにしても今日は1日雨風スゲかったねぇ(;・∀・)
春がもうソコまで来ているって事なのか?