MOFACオリジナルSUSエアクリ

も。ファクのエアクリはコレだけ!

コペン専用設計のターボ直付け装着レイアウトながら
ブローバイリターンパイプ付き完全車検対応!!
当社デモカーも基本的には全てコレです( `ー´)ノ
SUSフィルターは丸洗いできて定期交換も不要です。
ターボ直付けのTurboサウンドを御堪能ください!
*購入時にL880KかLA400用かを御指定下さい*

●SPEC
商品名 も。オリジナルSUSエアクリーナー
価格 34,000円 税別
仕様 SUSメッシュフィルター、
専用マウント、固定バンドなど。
*LA400Kのみターボスペーサー付。
適合 L880K / MT&AT  LA400K/MT&CVT
備考 *当社インテークパイプ&オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します
*L880Kは樹脂コアサポートを部分カットします。
*ブローバイリターンパイプのレイアウト上、
エアクリ単体装着時は配管を工夫する必要があります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥6,000税別~

 

 

【LA400K】

 

 

【L880K】

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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も。L880Kダルマサンガコロンダー (マスターシリンダーストッパー)

L880Kのプアなペダルタッチに剛性感を!!

スポーツ走行時にブレーキタッチが悪化する要因の一つとして考えられるのが、マスターシリンダーを固定しているバルクヘッド強度です。
放熱性の悪い軽自動車のエンジンルームでは、高温になった際バルクヘッドの鉄板ごとグニャグニャとマスターシリンダーが動いてしまいます。
かと言って、ただ3点支持でストラットにボルト止めするだけではストラットの鉄板もやはりグニャグニャと動いてしまいます。
そこでストラット固定部にも分厚いプレートをあてることで、点ではなく面で動きを封じ込めることが可能になりました。
も。ダルマサンガコロンダーは、スポーツ走行時もブレーキ性能を最大限に引き出すための補助アイテムです。

●SPEC
商品名 も。ダルマサンガコロンダー (マスターシリンダーストッパー)
価格 16,000円 税別
仕様 7番ボルト付
適合 L880K/MT&AT
備考 取り付けには結構コツが要ります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥3,500

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も。L880KストリートダンパーKIT(made in 東大阪)

乗り心地を最優先した純正バネレート仕様♪

今頃なんでなん?ってタイミングで
登場しましたL880K用の乗り心地優先のSuspensionKIT♪
L880K中古車両は既に十数年落ちも増えてきたので、
新車時から装着されてるダンパーは大体が草臥れてます。
そこで、コペン専門店も。ファク的に思う、
普通のユーザー様ウケの良さそうな
乗り心地快適ダンパーを作ってみましたよ(*^^)v
程よく車高ダウンしながらも最低地上高を確保できる高さ。
ソフトタッチなんだけどシッカリとダンパー減衰するので
ストリート&ワインディングでは乗り心地イイと思います!
コストを抑えながらも最大限に贅沢をしてみた
前後とも減衰力調整付き&専用スプリング付きKITです。

 

●SPEC
商品名 も。L880KストリートダンパーKIT
価格 ■価格:178,000円 税別


※工賃別、タイヤwheel別

仕様 【サスKITパーツ構成】
フロント&リヤ 減衰力調整式ダンパー
専用前後スプリングセット(F:直巻き7㌅4k R:純正巻き2k)
フロント減衰力調整用ダイヤル。
純正アッパー組付用レンチ付き。
※バンプクッションサイズにより
※ダストブーツ形状は都度変わります。
適合 L880K/5MT / AT
備考 ※フロントアッパーマウント&バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃:25,000円 税別 で施工可能。*要予約
※新品アッパー組付け済み完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
※スプリングレス購入の場合は→ ■価格:163,000円 税別
※スプリング単体購入の場合は→ ■価格:20,000円 税別
その他  通販可。

 

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マルモ印のオリジナルHORNボタン!

モモじゃなくって→モ!(`・ω・´)ゞ

偽物モモは危ないから怖いけど悪乗りパロディーは好~き~♪
当社取扱いTANIDAステアリングがホーンボタン別売りなので
イチイチ別で手配するのん面倒やから気紛れで製作してみた(*^^)v
イベントの景品とかに丁度良いケド単品購入も可能ですよ。

●SPEC
商品名 マルモ印のオリジナルHORNボタン
価格 2,800円 税別
仕様 ①モ←廃盤
②赤MoFac
③黒MO
大抵の社外ハンドルには付くと思う。
適合 MOMO/NARDI/WB/NKB/
備考 国産ですがチープな仕上がりとなっております♪
その他 参考画像 TANIDA 65D 33φパンチングレザー¥28,000税別

 

 

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LA400用 も。足CRUX車高調

LA400Kはコーナリングの鬼と化す!!

コペンで大径タイヤを履きこなすために
計算し尽くした高バネレート設定、アライメント。。。
その限られたストローク量の中でもシッカリ動いてくれるダンパーが必要不可欠ですが、街乗りの快適性も犠牲にせずサーキットでは安心して速く走れる足を!
なんてワガママを叶えてくれるアシだと思います。結果は各地で立証済み!!(当社調べ)

●SPEC
商品名 LA400K用 も。足CRUX車高調
価格 全長調整式:398,000円 税抜
全長固定式:330,000円 税抜
仕様 キャンバー調整式ピロアッパーマウント
前後とも減衰力30段階調整
適合 LA400K/5MT/CVT 
備考 スプリングRハイトアジャスターは別売りになります
その他  推奨スプリング:HALスプリングID60/5~6㌅

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も。ファク量産型LA400KハイリフトコンバージョンKIT

いつもと違うコペンの御提案♪

2017秋、、、冬グルメをコペンで堪能しに行きたいがために
思いつきで作り始めたデモカーXPLAY。当初はFFだしチョイ上げで良いか?と、
開発startしたけど元ジムニストの園長的にそんなハンパは許されるはずもなくw
サスペンションストローク伸び縮みやジムニーサイズのタイヤ装着を目標に製作!
試行錯誤を重ねて幾度の仕様変更、酷路走行やサーキット走行まで(笑)
ロングランTESTを重ねてきましたが、やっとユーザーフィードバックできるレベルに
到達しましたので販売を開始します。 とはいえ素人の方がDIYで装着出来る
代物では無いのでプロショップ向けのパーツKITである認識で御理解下さいませ^^;
車両ご購入から製作する
コンプリート販売 も可能ですので先ずはご相談下さい。

 

●SPEC
商品名 も。ファク量産型LA400KハイリフトコンバージョンKIT
価格 ■価格:275,000円 税別  ※工賃別、タイヤwheel別、公認車検別、
仕様 【コンバージョンKITパーツ構成】
フロント&リヤ専用モンチョショックアブソーバ
フロント&リヤ専用モンチョスプリング&ソーサー
エンジンブロック&メンバーブロックパーツ一式
専用ステアリングシャフト&ブーツ+床プレート
専用フロントブレーキホース、水配管延長パイプ一式
加工用マフラー部材ほか、
適合 LA400/5MT / CVT ローブ・セロ・エクスプレイ・GR SPORT
備考 ※要インテーク&インタークーラー周り加工など。
※要タイヤハウス周り前後車体側加工、バンパー加工。
※要エアクリーナー周り、ブローバイ配管加工。
※前後ダンパー&アッパー+バンプクッションは下取り。
※当社では工賃込:550,000円 税別 で施工可能。
※構造変更申請(公認車検)は検無し80,000円 税別から。
※軽自動車登録のまま車検証記載にマル改はつきません。
その他  通販可。 発送時は別途梱包料1万円頂戴致します。
※プロショップでないと難しいと思います。

 

 

色んなカラーリングで作ってみたいですね!
勿論ローブやセロでも施行OKですよ~(*^^*)b
え?
コペンって何?? からSTARTでもオッケー♪

 

 

ハイリフトXPLAYで林道デビュー!( ー`дー´)キリッ

先日のハイリフトXPLAY車載見てみたケド・・・( ー`дー´)キリッ

 

更に更に!!!
その先の拡張性として4WD化も既に実現してます(笑)
http://mo-fac.com/archives/17318
オモシロ過ぎるッスw 4x4ハイリフトXPLAY(*^^)v

 

 

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も。スーパーCarbonボンネット *LA400ローブ&GR 専用

純正比で約半分の重量に!!!

LA400K、LA400A、ローブ&GR 専用設計の
高性能カーボンボンネットになります。
重たい純正樹脂製ボンネットと交換するだけで約半分の軽量化に!!
ゴテゴテし過ぎないスタイリッシュな見た目でオトナな仕上がりに^^
なにより自慢したいのは商品の精度♪
madeインJAPANの職人魂で表面は勿論背面まで綺麗な仕上がりですよ♪
別途オプションのレインガードと一緒にお買い求め下さいませ(*^^)v

●SPEC
商品名 も。スーパーCarbonボンネット *LA400ローブ&GR専用
価格 FRP:80,000円 税抜
カーボンFRP:120
,000円 税抜
フルカーボン:170,000円 税抜
オプション品レインガード:17
,000 税抜
仕様 クリアー塗装施工時は別途¥22,000プラス
適合 LA400ローブ&GR専用/5MT/CVT 
備考 ⁂ボンネットダンパーは1本で御使用ください。
⁂FRP製品にはボンネットダンパー使用しないで下さい。
その他  


 

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も。Fcon-iS入門セット(LA400K)

LA400Kの本当の楽しさはココから始まります!

L880Kに比べ退屈なLA400Kですが、吸排気、コンピュータのライトチューニングメニューで走りは激変! その最初の御提案がコチラのメニューになります。 下記参考資料当社データを確認していただければ一目瞭然ですね^^

●SPEC
商品名 も。Fcon-iS入門セット(LA400K)
価格 168,000円~  
仕様 HKS製サブコンピュータFcon-iSも。ファク仕様データ、ハーネス製作、ダイノジェットにて実走負荷確認。
適合 LA400K/5MT/CVT 
備考 EVC6+HKSプラグを用いたブーストUPプラン(工賃込)時は266,000円(税別)
その他  140km以上速度出るようになりますが、
スピードリミッターの完全解除は出来ません。
拡張性として現車セッティング仕様まで対応できます。

当ブーストUPメニュー施工した車両グラフ参考資料↓
※個体差ありますので一例として。

ノーマル状態参考資料(一番数値の低い線)


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も。Fcon-iSブーストUPセット(L880K)

L880K純正ターボのブーストUPメニュー!

L880K純正ターボの低中速寄りなパワー特性を底上げ!
当社ブーストUP専用データー入りFcon-iSと、
EVCブーストコントローラーを用いてマップセット。
*店頭施工メニューとなっております*

●SPEC
商品名 も。Fcon-iSブーストUPセット(L880K)
価格 228,000円+税
仕様 HKS製Fcon-iSも。ファク仕様データ、専用ハーネス、EVCブーストコントローラー、専用プラグ、実走マップセット
適合 L880K/5MT/AT 
備考 *純正CPUのみ施工可能。社外書換済みCPUはNG*
その他 DYNOJET計測で生73ps目安
スピードリミッター完全解除。
拡張性として現車セッティング仕様まで対応できます。

 

当ブーストUPメニュー施工した車両グラフ参考資料↓
※個体差ありますので一例として。

 

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も。LA400K覚醒コンピューター (HKS-FconVpro ver,4.0 +現車セッティング)

本領発揮したLA400Kは・・・・スゴイ!!

スーパーチューンドL880Kを量産する当社にとってフルノーマルのLA400Kは退屈そのモノでした。そこで、吸排気メニューをコンプリートした御客様向けにFcon-iS+EVC6を用いたブーストUPプランをLA400Kチューニングの入門メニューとして御提案させて頂いております。 ←コレだけでも激変メニューとなりますが、スピードリミッターや電子スロットル(VSC)など電子デバイス制御の完全制御し、可変バルタイや電動FANコントロールまで1台で集約できるフルコン仕様はLA400Kの素性の良さを最大限に発揮できる究極のコンピューターチューンになります。 アイキャッチ画像はノーマルタービン仕様で時速200kmオーバーの一例に過ぎません。。。

●SPEC
商品名 も。LA400K覚醒コンピューター (HKS-FconVpro ver,4.0 +現車セッティング)
価格 要相談
仕様 ※当商品は通販不可商品となります。
適合 400/5MTのみ! CVT不可
備考 現車セッティングが必要となるため仕様や追加オプションにより価格が大きく変動します、店頭もしくは電話にて入念な打ち合わせが必要となりますのでご注意ください。
その他  ハイレベルなプロチューナー向けフルコンピュータです。
プロチューナーが活用できる、多機能、高度なエンジン制御ができる信頼性の高いフルコンピュータです。
サーキットでの実装テストによりLA400Kコペン本来の性能を解き放つ も。ファク独自のセッティングノウハウが詰まっています♪


LA400Kノーマルターボ比較用グラフ

GARRETT-GT15仕様時グラフ

IHI-RHF5仕様時グラフ

※すべて修正係数ナシのグラフになります。
※画像をクリックすると大きな画像が見れます。

LA400Kノーマルタービン85馬力仕様時↓

LA400KギャレットGT15タービン110馬力仕様時↓

LA400K RHF5タービン140馬力仕様時↓

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