LA400K純正バネのままデカキャリとか6.5Jとか!( ー`дー´)キリッ

平和なアイキャッチとは裏腹に?
本日セントラルサーキットで行われてるCTACでは
ランエボが1分14秒でコースレコード叩き出したり
シビックが1分18秒で駆け抜けたりってのを
FBニュースフィードで時々見てはビックリしながら
本日も色んな作業来店御相談テンヤワンヤ(*^^*)b

 



 

緑セロCVTさんは以前からブレーキに御不満とのこと。
でも、御気に入りのENKEIホイール(16x5J+45)そのままでは
キャリパー干渉してしまうので~って事で
ナンチャッテ仕様のノウハウでリーガルに納めましたよ~♪

 

CVT青ローブSさんは奥様も乗るので車高は下げたくない。
でもエエ感じのホイールが履きたい!!
って御依頼だったんでTE37sonicMM(15×6.5J+36)に
DL-ZⅢ(165-55-15)を組み付け♪
当然そのままでは鬼ハミタイなのでコレまたナンチャッテ仕様の
ノウハウでパツパツに収めることが出来たっすよ\(^o^)/
地味やけどコレ車買ったら先ず皆んなヤリたいヤツやろwww

 

 

 

朝イチでNザク納車して~のオヤツ貰って~~の♪
チラチラ写真に映り込む顔面オレキャンオーナーは
来月には全身オレキャンに!?(*´艸`*)
なんか高そうな食パンあざま~~す!!
黄色いガルも来週車検切れるんで慌てて入庫ww
EVA弐号機も車検やけどソノ前にターボOHから。

 

 

いままでDefi-ZDメーターで計器コンプリートしてた方々が
ZD単体を外してDSDFに差し替えるので
ZDを活かす用にとADVANCEコントロールユニット単品とか
ハジメテ手配したし!車速回転ハーネスはオプションなので
ソレもゆ~たら同じ考えの人多いのか車速回転線欠品らしいw
とりあえずハイリフトXPLAYにZD付けよう♪
あんな見た目やけど180km以上出るでな(*´艸`*)ししし
ついでに
スーパーEVA用ブースト3.0kセンサーも買っといた!!
これで凄い情報量のロギングデータが撮れるはず(*´ω`*)b

 

 

 

 

昨日入庫の京都ナンバー銀ATは草臥れたエンジンOHプラン!
リングメタルにフルフロくらいの爽やか仕様やけど純正ターボも
信用できるリビルトに出したんで一気に若返りやなっ\(^o^)/

 



 

64馬力EF-VEコペンはクロスミッション化!( ー`дー´)キリッ

あしたはCATCやでっ!!!\(^o^)/
う~ん観戦いきたいけど予定ギッシリなんで行けないorz
ハイエースのタイム気になるわ~~ ←って ソコww
御予定あう人は現場でホンモノの怪物マシン見にいっといでやっ♪♪

http://centraltimeattack.com/

 



 

 

あ!!!
それはそ~と今年は早めから も。ファク練習会開催決定(`・ω・´)ゞ
とりあえず
日程決めただけですけど皆さま予定に入れておいて下さいね~♪
詳細はまた後日!

 

 

 

で、それとは関係ナシにタイトルのやーつ♪
K4GP用EF-VEのんた~ぼコペンは2週間後の7時間耐久に向け
2018spec最後の仕様変更。 ギアっすよギア(*´ω`*)
先日の鈴鹿フル走行会で
CADハイカム仕様64馬力の出力特性が大体わかったんで
燃費と速さの両立目指して予定通り手持ちのギアを組み合わせて
結構クロスした! 最高速はスーパーEVAの100km減やでw
いま結構踏んだで~思ても100km位しか出てへんギア比やでw
来週セントラル走らせに行こうかな(*´艸`*)ムフ
ついでに耐久マシンにもDefi Sports Display Fを装着(笑)
流石にコレに新品はセレブ過ぎるんで
青ローブのを付けたり外したり使い回す作戦やでっ!!

 

 


 

んで、タカ鈴鹿翌週のファクは車検入庫ラッシュ( `ー´)ノ
ツイデのファ検で長期入庫は代車にスタッドレス履き替えたり。
年1の鈴鹿が不完全燃焼で
数名の方々が近日中にドッカ走行会ないん?と探してたりww
ま~明日も予約作業イパ~イでフィーバー継続中っす♪

 

 

 

 

どんどん増え続け~るJB200馬力コペン♪( ー`дー´)キリッ

って事で~今日はガッツリ金コペ作業!d(*´ω`*)
ナニがしたいのかよく分からないSUSコアサポートは
クラッシュの度に変形→修正を繰り返してるので
もはやイニシャル位置がワカラナイww
量産型JB200マニ&アウトP+専用RHF5ターボ組み~の、
フルRUNMAXで水&油配管付けてリターン現車合わせて
旧仕様インタークーラー入り口切った張ったとか
納涼O/C移設にサブラジエター追加にヨロイ遮熱板など♪
ま~前回りは大体オッケーかな!!

 

 


 

 

も~水OIL入れたら動くやん~って思てたけど
そ~いえば特注モリモリ管フルチタンマフラーだったの忘れてて
アウトレットP50Φ出口とのフロントパイプフランジを急遽Jへ(;・∀・)b
ま~未だ外装セクション色々あるから待ち時間も丁度いい塩梅や。

 

 

 

 

京都ナンバー白ーブの人は遅めのファク詣で♪
クリパの時に園長が喰いそびれたケーキ持ってきてくれた!!
家帰るまでにマカロンだけ全部食べといてもイイかな(笑
え~と、
とりあえずLBのフルエアロ注文しといたらエエんやったっけ?(*´艸`*)

 

 


 

【特選中古車】そのまま遊べるNクラス仕様L880K追加!( ー`дー´)キリッ

も。ファク特選中古車に
平成15年式L880Kシルバー5速MT追加したっす\(^o^)/
当社管理ユーザー様お乗り換えのパターンなので
ひと通りパリッと仕上がってるヤツっす!!
走行距離多いけど2年前にリング&メタル&Bシールと
タップリお金掛けてエンジンオーバーホール済み♪
195CRUXにLSD入ってて
ノーマルタービンでFcon-iSツルシEVC6ブーストUP仕様!
冷却も計器もソレなりに入ってるんで
このまんまコペトロNクラスも楽しめるよね~(笑)

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ~\(^o^)/

【カーセンサー掲載中】

 

 

 

※当社取扱ローンが新条件になりました\(^o^)/※
オリコ ニューバジェットローン
中古車200万円超・・・・・金利2.9% 支払回数6~96回
中古車200万円以下・・・金利3.5% 支払回数6~96回
審査&申込も店頭だけで完結します♪ 遠方対応もOK!

 

 

 

 

 

【特選中古車】LA400K黄色セローブ追加!( ー`дー´)キリッ

も。ファク特選中古車に
平成27年式LA400Kジョーヌイエロー5速MT追加^^
前オーナー様が年末に事故→乗り換えの流れで
当社が現状買取→丁寧に修理したうえセロ顔で復活!!
たまたま新社外しのセロHライトや
ボンネット&フェンダーまで中古部品が運良くGET出来たので
治ってみたら元の状態より綺麗になっちゃった的なww
でもでも~、
ソレだけじゃツマランので吸排気&ナンチャッテ195化マデ
全て新品部品で施工して付加価値あげておこう的な的な(笑)
イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ~\(^o^)/

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艶消CandyRedターボブローから復活!( ー`дー´)キリッ

先日の鈴鹿で白煙モクモクなっちゃった艶キャン(・・;)
このパッケージングでは初めての症状だったので一瞬焦ったケド
中二日で診断→センタカートリッジ交換→バランス取り迄完了。
休み明け朝イチからターボ組んで試走チェックOK!!

 

 

ま~コノ手のチューニングリスクは想定の範囲内。
ダメージが浅かったのが不幸中の幸いかなと解釈しとこうw(;・∀・)b
スーパーEVAは2年間で25,000km
ブースト2.0kオーバー掛け続けてるんやけどノントラブルやけど(笑)

 

 

橙ローブは新品ラジエター届いたんでチャチャッと交換♪
Fcon-iSのアナログ出力で見てる水温がど~も嘘くさいと判明www
LA400Kは電動ファン作動温度103℃くらいやけど
コレで見ると92℃で回ってるんでiSの95度はNGやん(;´Д`)

 

 

 

金コペ2018specも いよいよ後半戦スタート!!
エンジン載っけてバーフェン仮組みしてマダマダいっぱいあるけどね(;・∀・)b
とりあえずターボ周りでインタークーラーやらO/Cやらの位置を
明日から現車合わせ。バーフェンの四隅はPandoraエアロに合わして
オーナー自らワンオフする気マンマンらしいから困ったもんやでwww

 

 

 

 

 

 

Defi ADVANCE ZD.の車速補正機能!( ー`дー´)キリッ

え!?
今更ナニゆ~てますのん??(゚Д゚;) な、話ですけどwww
先日の
鈴鹿前日にDFDF装着した際にハジメテその機能を知った自分orz
Defi-ZDを7年以上使ってたのに・・・(・_・;)
なにを今更?なんですがDSDFの機能に選択ギア表示があるんすよね。
その機能を使ってみたくて今更説明書を読みだしたってわーけ(笑)
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_zd/summary_zd/

 

この、パルスフリー車速補正機能自体はDSDF関係なしに
ADVANCEコントロールユニットで操作するZDの機能なので
DSDF付ける予定のない方も60kmを正確に測ってやってみてね!
自分の場合は
DSDFのギア選択設定があったので自車のギア比を
計算ソフト的なやつで各ギア2000rpm時の速度を算出し、
回転数で目押ししたらGPS実測と±1km位の精度でビビったw
*自分の場合EVC6の回転計見てやた~よ。

 

 

 

スーパーEVAも含めL880Kにデカイサイズのタイヤを履く我々は
例えば165-50-15外径540mmと195-50-15外径578mmなど
タイヤ外径で速度表示も狂ううえ、社外パーツの4パルス設定にしたって
HKSアタカンなんかは普通車よりのイニシャルだったりメチャメチャ。
だいたい実測より少ない数字やん? LA400Kに195-50-15だと逆に
実測よりチョット盛られていたりとコレマタずれて~る( `ー´)ノ

ただ、
自分の場合いつもGPSロガーを別で装着し動画編集時にaviutl合成するので
各コースの速度を空からの実測として確認してました。でもソレって
アタック中のナゥな話ではなく終わってからの復習用でしかない(;・∀・)

だから
どこのコースのどのコーナーはボトム何kmでなら速いとか遅いとかは
物差しを揃えてから始まる話やしリアルタイムで無いと意味がないねん。
今回の鈴鹿では
ハジメテちゃんとした速度が見れるようになったんで今までの感覚走法と違い
進入~ボトム速度確認しながら練習することが出来たってわーけ♪
S字速度やスプーン1個目とか130Rにしても安心感が全然チャウで(`・ω・´)ゞ

 

 

悲しいかな軽自動車の純正メーターは140km迄やん?
普通車でも180km迄やし? それ以上なら正確な社外は必須やろ(*´▽`*)
ままま、オレは目視の景色で速度分かるねん!ってゆ~
白バイ隊員みたいな人は必要ないかもやけどwww

ま~アレや!
説明書はチャント読みなさいって話やな・・・orz

水難の相?白煙の相?ハブ壊しの達人? ( ー`дー´)キリッ

年始イベントが過ぎたので
やっと通常ペースに落ち着いた気がする火曜日(;・∀・)b
営業さん達も新しいカタログ持ってようやく挨拶回り的な♪

 

 

 

で、
某氏のオレンジローブは水回りのトラブル発生で入庫中。
①ヒーターが聞かない ②水温が下がらない など、
電話で聞いてたんですがラジエター裏に穴開いてたよ(笑)
以前にヒーターコア破損で助手席ビチャビチャ事件も
あったんで、ど~も水難の相が出ているようですww

 

 

 

艶消キャンディー号は白煙の相・・・・(・・;)
エアクリ側からスグ判断できたんで引き取りから戻ると其のまま
ターボばらしてEX側も確認! 既に御臨終でしたorz
この仕様では初めてやけど、ま、そ~ゆ~事もあるよねorz
某ハブブロ会長の判断で、【ターボ四段】に昇格しましたww

 

 


 

量産型Nザクはシャー検(*´ω`*)
新社屋OPENのタイミングでエンジンOH時にナンヤカンヤしたけど~
某パパ氏のオサガリ品をキッチリ継承して装着マデ完了~♪

 

 


 

そ~いや某会長のマシンがソロソロ次の段階なんで
MT中身確認したけど長いこと壊してことに気付く・・・・(・・;)
あれか?天変地異の前触れ的なあれか??汗

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COPEN vs PORSCHE vs 35GTR in 鈴鹿サーキット的な③枠目!( ー`дー´)キリッ

タカ鈴鹿3枠目もスーパーEVAコペンで出撃♪
PORSCHE様やGTR様に向かって常時ハイビームwww
国産&外車のスポーツカー相手に
厚かましく態度のデカいダイハツ車が通りま~す(`・ω・´)ゞ

 

 

 

3ラップ目からセクターBESTで来だした頃に無念の赤旗orz
フェラーリ様がヘアピンのタイヤバリア向こう側マデ
突き抜けるクラッシュがあり計測2ラップで終了~orz orz
モット走りたかったな~~(;´Д`)

 

 

ん~~、
鈴鹿サーキットは何故に軽自動車ベースってだけの理由で
チャレンジクラブ走らせてもらえないんやろね?(´・ω・`)ショボーン

 

 

K4GP用ノンターボコペンは鈴鹿BEST2分54秒!( ー`дー´)キリッ

 

昨日のTAKASU鈴鹿走行会では
3週間後にある富士K4GPに向けレースカーのデータ取りも♪
膿出しのツモリがただただ絶好調だったんで燃費気にせず
シビックみたいな爆音サウンドで
ドライバー4人回し乗りしアクセル全開堪能しただけやけどね(*^^*)v

 

 

自分はAクラス1枠目に乗ったけど
計測2周で赤旗終了やったのが悔やまれるなぁ~~orz
ままま、
ミラバンのノンターボEF-VEエンジンをCADメカチューンして
ようやくターボ車のカタログ値64馬力になったんで
それなりのタイムやけど本番までにギア触るかぁ~(・・;)
あ、屋根あり屋根なし羽根無しとか色んな実験も出来たよ♪